爆胎在高速行驶的时候太危险了
自己有办法检查轮胎状况避免爆胎发生么？
我的轮胎外侧面与路基发生了摩擦，磨出一圈印痕，有没有去车厂查查的必要？
多谢拉
完整版本: 爆胎问题
轮胎确实非常重要，高速行驶的时候出现问题一定是非常危险。
检查轮胎的方法很多，首先从气压来检测，如果经常需要打气说明车胎又漏气的情况。这种情况很容易出现在气压不足的情况下行驶。这样可以立即损坏轮胎。第二是洗车的时候对论坛进行清洗，在清晰的同时可以观察一下轮胎上是否有裂纹，如有裂纹也容易胞胎。第三检查一下轮胎两侧的罗纹是否深度相同，如果不同而且差别很大，就需要做个Wheel Tracking。防止车胎磨损。
买车轮胎的时候不要因为便宜而买廉价轮胎，轮胎的作用很大，会大大影响冬天，雨天的行车，也同时影响你braking performance,已经ABS.
补充一句，车胎两侧是最脆弱的，尽量避免撞击两侧。
检查轮胎的方法很多，首先从气压来检测，如果经常需要打气说明车胎又漏气的情况。这种情况很容易出现在气压不足的情况下行驶。这样可以立即损坏轮胎。第二是洗车的时候对论坛进行清洗，在清晰的同时可以观察一下轮胎上是否有裂纹，如有裂纹也容易胞胎。第三检查一下轮胎两侧的罗纹是否深度相同，如果不同而且差别很大，就需要做个Wheel Tracking。防止车胎磨损。
买车轮胎的时候不要因为便宜而买廉价轮胎，轮胎的作用很大，会大大影响冬天，雨天的行车，也同时影响你braking performance,已经ABS.
补充一句，车胎两侧是最脆弱的，尽量避免撞击两侧。
现在很多车胎都是扎了也不会爆的
在高速行驶的状态下，扎了就会爆的。但是这里的爆胎不是我们想象的那种气球爆炸，反映会很小。
在高速行驶的状态下，扎了就会爆的。但是这里的爆胎不是我们想象的那种气球爆炸，反映会很小。
高速爆胎是很危险的事情。我经历过。
事情发生如下：
一个月黑风高的夜晚，我，我老板，我同事在工厂做了试验，从CHESTERFIELD回BIRMINGHAM。
同事累了，说让我开好了，我就开了。开在A42马上就要上到M42的时候，突然听到噗的一声，然后方向盘向左偏。我已经可以从左侧的倒车镜里看到路上的我的轮圈和地面磨起的火花。
各位看官，这可如何是好，请听下回分解。。。。。。。。。。
接上回：
我看到了火花，心里挺怕的。后面的车看见了我的车在冒火光，都刹车，用大灯晃晃，让我从快车道慢慢滑向慢车道。
老板还说我，说你开车怎么这么不稳当。方向盘怎么能这么晃，坐车的人不舒服啊。我从牙缝里挤出一句话：‘爆胎’。。。。
当时是黑天，我不知道他什么表情，也不知道他有没有尿裤子，但是我是一身的冷汗。
车子爆胎的时候是大约90英里每小时（我老是在坛里批评别人开快，这里我先检讨一下）从爆胎到停车，我不知道开出多少米，也许要有个半公里吧。
注意，在高速上爆前胎，一定不要踩刹车！！如果你踩了，车会侧滑然后整个的调转方向都说不定。就放开油门，用发动机制动，与刹车过热时的解决方法一样。两只手都要在方向盘上，不要换挡，当时是几挡就是几挡。车慢慢就停了。
我们下车看看轮圈，铁皮从凹槽变成啤酒桶的样子。
亲身经历，告诉大家。
安全谨慎，小心要紧啊。
事情发生如下：
一个月黑风高的夜晚，我，我老板，我同事在工厂做了试验，从CHESTERFIELD回BIRMINGHAM。
同事累了，说让我开好了，我就开了。开在A42马上就要上到M42的时候，突然听到噗的一声，然后方向盘向左偏。我已经可以从左侧的倒车镜里看到路上的我的轮圈和地面磨起的火花。
各位看官，这可如何是好，请听下回分解。。。。。。。。。。
接上回：
我看到了火花，心里挺怕的。后面的车看见了我的车在冒火光，都刹车，用大灯晃晃，让我从快车道慢慢滑向慢车道。
老板还说我，说你开车怎么这么不稳当。方向盘怎么能这么晃，坐车的人不舒服啊。我从牙缝里挤出一句话：‘爆胎’。。。。
当时是黑天，我不知道他什么表情，也不知道他有没有尿裤子，但是我是一身的冷汗。
车子爆胎的时候是大约90英里每小时（我老是在坛里批评别人开快，这里我先检讨一下）从爆胎到停车，我不知道开出多少米，也许要有个半公里吧。
注意，在高速上爆前胎，一定不要踩刹车！！如果你踩了，车会侧滑然后整个的调转方向都说不定。就放开油门，用发动机制动，与刹车过热时的解决方法一样。两只手都要在方向盘上，不要换挡，当时是几挡就是几挡。车慢慢就停了。
我们下车看看轮圈，铁皮从凹槽变成啤酒桶的样子。
亲身经历，告诉大家。
安全谨慎，小心要紧啊。
引用(rjtt @ 1 Jun 2006, 21:11) 
高速爆胎是很危险的事情。我经历过。
事情发生如下：
一个月黑风高的夜晚，我，我老板，我同事在工厂做了试验，从CHESTERFIELD回BIRMINGHAM。
同事累了，说让我开好了，我就开了。开在A42马上就要上到M42的时候，突然听到噗的一声，然后方向盘向左偏。我已经可以从左侧的倒车镜里看到路上的我的轮圈和地面磨起的火花。
各位看官，这可如何是好，请听下回分解。。。。。。。。。。
接上回：
我看到了火花，心里挺怕的。后面的车看见了我的车在冒火光，都刹车，用大灯晃晃，让我从快车道慢慢滑向慢车道。
老板还说我，说你开车怎么这么不稳当。方向盘怎么能这么晃，坐车的人不舒服啊。我从牙缝里挤出一句话：‘爆胎’。。。。
当时是黑天，我不知道他什么表情，也不知道他有没有尿裤子，但是我是一身的冷汗。
车子爆胎的时候是大约90英里每小时（我老是在坛里批评别人开快，这里我先检讨一下）从爆胎到停车，我不知道开出多少米，也许要有个半公里吧。
注意，在高速上爆前胎，一定不要踩刹车！！如果你踩了，车会侧滑然后整个的调转方向都说不定。就放开油门，用发动机制动，与刹车过热时的解决方法一样。两只手都要在方向盘上，不要换挡，当时是几挡就是几挡。车慢慢就停了。
我们下车看看轮圈，铁皮从凹槽变成啤酒桶的样子。
亲身经历，告诉大家。
安全谨慎，小心要紧啊。
真
精彩！！！！！！！！
现在想想都是冷汗啊。你这一句精彩就了结啦？
没有内胎的车胎不会爆吧
引用(冷看 @ 2 Jun 2006, 0:10)
没有内胎的车胎不会爆吧
现在还有带内胎的车胎么？
（自行车除外）
I had similar experience as rjtt. I was a passenger. The car was a Hongqi, at about 100 km per hour. The rear-right tyre just popped. We heard a muffled sound and then we could feel the turbulance on that side. The driver pulled over gradually. Fortunately, the flat tyre was still on the rim and we just replaced it with the spare. Sounds much less exciting than rjtt's story. I guess that's because we were much slower and there wasn't other cars on the road as it's late night.
The moral of this story is, "treat your tyres properly, or they might be your killer."
BTW, don't buy Firestone/Bridgestone, not only because it's Japanese, also for the Firestone tyre scandal. They had a tread seperation problem, which led to SUV crashes and people killed in America. Then Firestone's Japanese executives tried to cover it up, but finally had to face it and do a mass recall in disgrace. Japanese companies are always reluctant to admit their own mistakes. Mitsubishi's awkward handling of their Pajeros was another example. Yeah, that's another reason I don't buy Japanese cars.
The moral of this story is, "treat your tyres properly, or they might be your killer."
BTW, don't buy Firestone/Bridgestone, not only because it's Japanese, also for the Firestone tyre scandal. They had a tread seperation problem, which led to SUV crashes and people killed in America. Then Firestone's Japanese executives tried to cover it up, but finally had to face it and do a mass recall in disgrace. Japanese companies are always reluctant to admit their own mistakes. Mitsubishi's awkward handling of their Pajeros was another example. Yeah, that's another reason I don't buy Japanese cars.
引用(Presto @ 2 Jun 2006, 0:31)
引用(冷看 @ 2 Jun 2006, 0:10)
没有内胎的车胎不会爆吧
现在还有带内胎的车胎么？
（自行车除外）Almost all modern passenger cars are equipped with tubeless tyres now. However, don't forget about lorries and coaches. Tubeless tyres are not ready (yet?) for these heavy beasts.
Also, has anyone seen airless tyres before?
大家都爆过，我也是一个黑风高月的也晚，从Brighton回guildford，因为急着回去所以开得很快110，由于当时路面不是很好，我也没有注意后太爆了就是感觉车的左后侧一沉。当时不知什么问题因为反映不是很大，但是当我向后看的时候，就看到浓浓的黑烟从后面冒出来。当时知道爆胎了，后来庆幸，如果当时是前胎，我的小命也就难保了。
当时年轻不懂事儿，现在想起来真不应该。从哪以后，每次在高速上路况不好就会很小心，而且之后对车胎的检查也尤其的认真。
当时年轻不懂事儿，现在想起来真不应该。从哪以后，每次在高速上路况不好就会很小心，而且之后对车胎的检查也尤其的认真。
感谢大家分享自己的经历，看了很有启发，不过也觉得很恐怖的说，究竟要怎样检查才算安全呢，看看凹槽深度，以及没有明显伤痕就算安全了吗 
。
还有就是最近发现车老是颠得很，感觉就象骑自行车时没气了似的。检查胎压是在正常范围的，但是去加油时还是顺便充了一下，每个花了几秒钟吧，也许根本就没冲进去，因为本来压力就在正常范围的。之后却感觉好些了，但很快又开始颠了，检查压力还是正常的，不知道是什么问题
再借着楼主宝地问下上高速的的经验，一直不太敢走高速是害怕上线或换线时别的车万一不给让道怎么办。当然我知道一般都会给让的，谁也不想给自己找麻烦，就怕万一呀，万一某天他心情不好呢。我总是等万无一失的时候才换，还不由自主往后看，因为车速快，这样其实也挺危险的，而且看到其他人也是见一小逢就往里钻。因此很想知道这换线究竟需要多小心啊。 看到还有胞胎的危险，觉得走高速不如走其他路，如果我不介意等红绿灯的话，不知道我的想法对不？ 谢谢大家阿 
。还有就是最近发现车老是颠得很，感觉就象骑自行车时没气了似的。检查胎压是在正常范围的，但是去加油时还是顺便充了一下，每个花了几秒钟吧，也许根本就没冲进去，因为本来压力就在正常范围的。之后却感觉好些了，但很快又开始颠了，检查压力还是正常的，不知道是什么问题
再借着楼主宝地问下上高速的的经验，一直不太敢走高速是害怕上线或换线时别的车万一不给让道怎么办。当然我知道一般都会给让的，谁也不想给自己找麻烦，就怕万一呀，万一某天他心情不好呢。我总是等万无一失的时候才换，还不由自主往后看，因为车速快，这样其实也挺危险的，而且看到其他人也是见一小逢就往里钻。因此很想知道这换线究竟需要多小心啊。
看到还有胞胎的危险，觉得走高速不如走其他路，如果我不介意等红绿灯的话，不知道我的想法对不？ 谢谢大家阿
楼上的把车开到加油站需要多少时间？车开个十来分钟后轮胎就会发热，这时测出来的胎压偏高。手册上给的胎压数据都是冷胎的气压。
另外，你确定是气压不足的颠，不是气压太足的颠？我坐过打气打过头的车，过speed ramp异常生猛。
另外，你确定是气压不足的颠，不是气压太足的颠？我坐过打气打过头的车，过speed ramp异常生猛。
车胎的压力根本不会影响车的得舒适程度，如果说颠簸跟车太压力有关，不是心理作用，就是避震有问题。楼上的楼上要是很担心可以去修车不检查一下避震。
关于高速公路上的问题，不用害怕，换路或者上上路的时候一定要记住要把速度提上来在变。如果你想换lane而减速这样比较危险，而往往有很多人是这样做的。如果你的速度适当不影响别的lane上的车，也没有必要让别人给你让，自己变就好了。在高速上一定要有信心，一定要放松！
关于高速公路上的问题，不用害怕，换路或者上上路的时候一定要记住要把速度提上来在变。如果你想换lane而减速这样比较危险，而往往有很多人是这样做的。如果你的速度适当不影响别的lane上的车，也没有必要让别人给你让，自己变就好了。在高速上一定要有信心，一定要放松！
个人体会，抛砖引玉吧。
车的轮胎对安全很重要，尤其是跑高速的情况下。看过几个录像片断，感觉车在高速上什么都不是，再好的车也抵不住一个突然的外力。当然车体厚实的冲撞翻车后一般要好些。
有没有人在高速上爆过前胎的？
我经常检查轮胎，一般也就是用眼睛仔细看有没有外伤和异常情况，如果橡胶老化有很多微小裂纹我是立马就换掉。我看这样检查就行，过去我送到车行他们也就是这样看的。
我行驶中从来没有爆过胎，车胎基本上都是我磨完的，所以我不太在意什么名牌不名牌的车胎，经常换新的bargain胎，或者甚至换part worn的旧胎。真的有必要用名牌吗？
橡胶和机油一样，不用存贮时间过长也会变性。我记得说新的车胎就是没有用过出厂6年后就不能再用了，橡胶特性不行了。
车的轮胎对安全很重要，尤其是跑高速的情况下。看过几个录像片断，感觉车在高速上什么都不是，再好的车也抵不住一个突然的外力。当然车体厚实的冲撞翻车后一般要好些。
有没有人在高速上爆过前胎的？
我经常检查轮胎，一般也就是用眼睛仔细看有没有外伤和异常情况，如果橡胶老化有很多微小裂纹我是立马就换掉。我看这样检查就行，过去我送到车行他们也就是这样看的。
我行驶中从来没有爆过胎，车胎基本上都是我磨完的，所以我不太在意什么名牌不名牌的车胎，经常换新的bargain胎，或者甚至换part worn的旧胎。真的有必要用名牌吗？
橡胶和机油一样，不用存贮时间过长也会变性。我记得说新的车胎就是没有用过出厂6年后就不能再用了，橡胶特性不行了。
我自己没有前胎爆过，但是我身边的爆过，造成车报废了，前胎一爆马上车就开始往护栏上冲，然后我朋友不太知道了。还好他速度不是非常快90。否则很危险。
我个人认为车胎很重要，不但安全性，而且车的performance也出不来。
我个人认为车胎很重要，不但安全性，而且车的performance也出不来。
看来爆胎十有八九在超速情况下发生的，以后谨记限速行驶，绝不超速 
车胎的质量也很重要
引用(bluebanana @ 2 Jun 2006, 15:21)
看来爆胎十有八九在超速情况下发生的，以后谨记限速行驶，绝不超速
不超速也不一定就绝对不会爆胎
不过有一点可以肯定，夏天高速行驶很容易爆胎
车胎都有设计最高时速，车胎上就标明的，一般都超过100迈。个人感觉还是因为车胎有伤、橡胶老化和气压不对等比车速高更能导致车爆胎。当然同一个车胎在高速肯定比低速承受的压力大。
不同轮胎品牌的用料也不一样，也是橡胶老化以至于爆胎的原因之一。
侧壁有伤是很容易爆胎的。
QUOTE(他乡客 @ 2 Jun 2006, 16:42)
车胎都有设计最高时速，车胎上就标明的，一般都超过100迈。个人感觉还是因为车胎有伤、橡胶老化和气压不对等比车速高更能导致车爆胎。当然同一个车胎在高速肯定比低速承受的压力大。
高速上车胎的压力根本没有中速的车胎压力大，因为低速的弯路会多一些，弯路上车胎成熟的压力很大。但是高速上车台的温度很高，这是导致爆胎的主要原因。再加上大摩擦力！
引用(流云 @ 2 Jun 2006, 17:03)
引用(他乡客 @ 2 Jun 2006, 16:42)
车胎都有设计最高时速，车胎上就标明的，一般都超过100迈。个人感觉还是因为车胎有伤、橡胶老化和气压不对等比车速高更能导致车爆胎。当然同一个车胎在高速肯定比低速承受的压力大。
高速上车胎的压力根本没有中速的车胎压力大，因为低速的弯路会多一些，弯路上车胎成熟的压力很大。但是高速上车台的温度很高，这是导致爆胎的主要原因。再加上大摩擦力！
同意
引用(流云 @ 2 Jun 2006, 16:03)
引用(他乡客 @ 2 Jun 2006, 16:42)
车胎都有设计最高时速，车胎上就标明的，一般都超过100迈。个人感觉还是因为车胎有伤、橡胶老化和气压不对等比车速高更能导致车爆胎。当然同一个车胎在高速肯定比低速承受的压力大。
高速上车胎的压力根本没有中速的车胎压力大，因为低速的弯路会多一些，弯路上车胎成熟的压力很大。但是高速上车台的温度很高，这是导致爆胎的主要原因。再加上大摩擦力！
我还是更相信车胎制造商给出的数据。高速但如果不逼近或者超过车胎的设计最大速度，我认为还不是爆胎的主要原因。相比之下，车胎外伤，橡胶老化和气压不对更是爆胎的主要原因。
同一楼上的观点。车胎外伤，橡胶老化，气压不对绝对是问题，但导火线都是由于高温下而造成的。
都知道夏天更容易爆胎就是这个道理。再买车胎的时候，车胎上都会有速度限制的。超过这个速度也不是就危险，只是车胎的温度很高磨损会非常大。
总而言之，车胎的重要程度大家千万不能小视！！
都知道夏天更容易爆胎就是这个道理。再买车胎的时候，车胎上都会有速度限制的。超过这个速度也不是就危险，只是车胎的温度很高磨损会非常大。
总而言之，车胎的重要程度大家千万不能小视！！
引用(流云 @ 2 Jun 2006, 16:32)
同一楼上的观点。车胎外伤，橡胶老化，气压不对绝对是问题，但导火线都是由于高温下而造成的。
都知道夏天更容易爆胎就是这个道理。再买车胎的时候，车胎上都会有速度限制的。超过这个速度也不是就危险，只是车胎的温度很高磨损会非常大。
总而言之，车胎的重要程度大家千万不能小视！！
可不可以夸张点说在高速上是“命系前胎”！？
也没有那么夸张了，一般速度不太快都没有太大的问题。
总不能在高速公路上开50迈吧
高速公路上开40迈都有
我还见过
我还见过
顶，开这个帖子因为我看过一片国内哥们写的东西
大意是他是目击者，看到京沈高速上一辆桑塔纳前轮爆胎，车立马旋转着飞出去，最后钻到前面大货车轮里，车上五人三死两个重伤
太恐怖了。
不过现实中没有碰到过前轮爆胎的情况，但是有一次坐车感受到了方向失控的严重性。当时左前轮在50mi的时候上了马路牙子，方向摆了将近10多秒才稳下来，幸亏没有事情发生。
反正轮胎太太重要了。有人建议胎里充氮气，安全性会好些。
我觉得外伤和老化才是爆胎的真正原因
还有从大家的帖子看，爆胎不罕见啊！！
大意是他是目击者，看到京沈高速上一辆桑塔纳前轮爆胎，车立马旋转着飞出去，最后钻到前面大货车轮里，车上五人三死两个重伤
太恐怖了。
不过现实中没有碰到过前轮爆胎的情况，但是有一次坐车感受到了方向失控的严重性。当时左前轮在50mi的时候上了马路牙子，方向摆了将近10多秒才稳下来，幸亏没有事情发生。
反正轮胎太太重要了。有人建议胎里充氮气，安全性会好些。
我觉得外伤和老化才是爆胎的真正原因
还有从大家的帖子看，爆胎不罕见啊！！
爆胎确实不是什么罕见的事情，但是一但出现可能带来杀身之祸。大家出门一定要检查一下车胎，每次到车旁边的时候都看看轮胎的情况。
不爆胎不知道生命的珍贵啊。
大家都要小心，如果车胎侧面有伤痕，最好赶快换了。
我开了这么多年，经验积累了好多，好的，坏的。
希望大家都能安全
大家都要小心，如果车胎侧面有伤痕，最好赶快换了。
我开了这么多年，经验积累了好多，好的，坏的。
希望大家都能安全
经常爬马路牙子对车胎的损害最大，而且基本都损毁的是侧壁，并且无法修复。
漏气之后去补一下能行么？还是干脆换新的？
左前轮不知道什么时候扎了一个钉子！！！
一直将就着开的，好几天了……。每天都要先打气……。想起来换胎的时候就没有时间，有时间的时候总忘…
只换坏的这一个轮胎可以么？还是两个同时换比较好，因为新换的和对称的另外一个轮胎花纹深度不一样，会不会有不好的影响？
左前轮不知道什么时候扎了一个钉子！！！
一直将就着开的，好几天了……。每天都要先打气……。想起来换胎的时候就没有时间，有时间的时候总忘…
只换坏的这一个轮胎可以么？还是两个同时换比较好，因为新换的和对称的另外一个轮胎花纹深度不一样，会不会有不好的影响？
引用(seymour @ 4 Jun 2006, 10:09)
漏气之后去补一下能行么？还是干脆换新的？
左前轮不知道什么时候扎了一个钉子！！！
一直将就着开的，好几天了……。每天都要先打气……。想起来换胎的时候就没有时间，有时间的时候总忘…
只换坏的这一个轮胎可以么？还是两个同时换比较好，因为新换的和对称的另外一个轮胎花纹深度不一样，会不会有不好的影响？
只要不是胎壁被扎了就可以补。
引用(seymour @ 4 Jun 2006, 10:09)
漏气之后去补一下能行么？还是干脆换新的？
左前轮不知道什么时候扎了一个钉子！！！
一直将就着开的，好几天了……。每天都要先打气……。想起来换胎的时候就没有时间，有时间的时候总忘…
只换坏的这一个轮胎可以么？还是两个同时换比较好，因为新换的和对称的另外一个轮胎花纹深度不一样，会不会有不好的影响？
如果钉子眼小的话可以自己补，大的汽车用品超市有买一种补胎用的胶条。
如果钉子眼大的话就只能去修理厂，让他们把胎扒开，从里面补了。
引用(seymour @ 4 Jun 2006, 10:09)
漏气之后去补一下能行么？还是干脆换新的？
左前轮不知道什么时候扎了一个钉子！！！
一直将就着开的，好几天了……。每天都要先打气……。想起来换胎的时候就没有时间，有时间的时候总忘…
只换坏的这一个轮胎可以么？还是两个同时换比较好，因为新换的和对称的另外一个轮胎花纹深度不一样，会不会有不好的影响？
一定要把补过的胎调换到后轮！
感谢楼上的朋友！！！
感谢大家的帮助，受益匪浅：）
我的原则是只要需要换胎就不能马虎．１．优前原则（每次换胎都要把新的装在前面）呵呵！假如哪怕昨天刚换了两个新的前胎，今天后胎有扎了去车厂照样让他们把新的装前面，昨天装的换后面（用了一天旧了 
）２．浪费原则（只要轮胎侧面有伤，换！）假如昨天刚换的轮胎，今天撞了马路牙子，侧面出伤，挥泪也换．（避免浪费停车小心）３．固定原则（只要磨损到了固定的心理警戒线，换！）假如昨天刚换的轮胎，今天怎么看怎么不顺眼，磨的怎么这么厉害，换！ 
呵呵，这条有点夸张，开玩笑的．就是想说轮胎不能凑活，每个轮胎上有大概五个小三角符号，轮胎的表面磨到了这个三角符号的位置就要换．
）２．浪费原则（只要轮胎侧面有伤，换！）假如昨天刚换的轮胎，今天撞了马路牙子，侧面出伤，挥泪也换．（避免浪费停车小心）３．固定原则（只要磨损到了固定的心理警戒线，换！）假如昨天刚换的轮胎，今天怎么看怎么不顺眼，磨的怎么这么厉害，换！ 呵呵，这条有点夸张，开玩笑的．就是想说轮胎不能凑活，每个轮胎上有大概五个小三角符号，轮胎的表面磨到了这个三角符号的位置就要换．
楼上这几条很全面，顶一个。
用轮胎花纹深度测量尺也可以知道轮胎的磨损情况，更准确些。
引用(wenyan @ 5 Jun 2006, 13:52)
用轮胎花纹深度测量尺也可以知道轮胎的磨损情况，更准确些。
我前面提到的轮胎侧面的小三角符号,是厂家在轮胎出厂时打上的警戒线,很容易就看到.大家可以观察自己轮胎的侧面,应该都有的,不过可能不同的牌子这种标记不太一样.但最常见的就是小三角.
搭车问一下，大家说的马路牙子是什么阿？是slip road与motorway之间的那些分隔stud吗？
i think is curb
引用(maikl @ 10 Jun 2006, 10:34)
搭车问一下，大家说的马路牙子是什么阿？是slip road与motorway之间的那些分隔stud吗？
马路牙子 means curb .
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