知道很多人还在看这个笔记，很高兴。为方便查阅，我把主要内容所在页在顶楼编辑一下：

1-10页基本是学车过程的记录加网友友情解答。

第10页：第1次考车全过程；

第11页：2次考试之间，自己所受煎熬；

第14页：第2次考试经过；考过后总结的一些经验；怎样做固定动作；怎么看镜子。

补充：
虽然对教练不是很满意：收费高，强迫加课+拖延时间，但还是一直跟他学到最后，主要是超爱他的车。我07上半年学，他的车是56牌。前几天又在路上见到他在带别人学，同样型号的车，但已经换成57牌。现在理解他为什么收费贵些了：在车上的投入比较大！肯投入，另学生有比较好操作，很值得尊敬。

感谢所有支持的朋友！！祝大家都学车考车顺利！！！

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刚学完4个小时。学完2个小时后，教练就开始让我在路上，当然是车相对少的路上开。第1次开特紧张，路上自然出了很多问题，停下来后启动太慢，转向灯给的不及时，该换低档没有换等等一大堆问题，自己被受打击。看着自己糟糕表现，觉得下次教练一定又得让我回固定地方练基本功了，可是下一次教练竟然让我开上了高速路(A路，双车道)。我觉得自己开起来没问题，速度也可以上去，但就是停下来再启动，或者转弯过ROUNDABOUT的时候控制不好。

我的问题是，我应该多练基本功呢还是按教练的安排，多在路上练习呢？

再多说几句我的教练，是朋友介绍的，她认为这个教练很好，讲解很清楚。我因为没跟别人学过，也没法对比。我的感觉是他话太少，象该换档什么的，他都不提醒我，我自己根据速度，决定用几档就换到几档，换完后他经常会称赞一下。转向的时候，他会提前告诉左或者右转，但不提醒我减速，刚开始没经验自己也不知道什么时候该减速，搞的我经常要急煞车，然后被他批。开车的时候，我自己都知道我有很多问题，除前面说的，有时候手还会交叉，但教练从来没指出来过。

每次课结束的时候，他会帮我总结一下，进步在那儿，但很少讲我的毛病！

我不太明白，是因为我是新手，这些错误难免的，以后开熟了就会好了呢，还是教练做的不够好？

请有经验的帮我看看，我应该多练什么！谢谢！

才学了4小时， 心不要太急

我也觉得楼主不要心急，慢慢来。有空的时候可以在下面自己琢磨琢磨，不懂得问题可以问一下周围开车的人。

建议换教练。

刚开始学的时候，如果话少，说明很多是你的判断，而不是教练教你的，那要交钱给他干什么？

我先也是听了朋友的介绍，找的第一个教练也是不怎么讲，连我自己觉得我没有做得好的时候他也什么都不说。只上他一个小时，就换了一个。第二个明显好多了，讲的东西让你感觉水平高很多。然后后来又换了一个，这个讲得还多些，让我觉得第二个都说得太少！

所以经验：多换几个。不要吊死在一棵树上。你在哪里？

请问楼上的，怎样才算是话不少呢？ 因为我只有一个教练，没换过，感觉还不错，但是没比较。。。。。。。所以也不知道他的话是多是少

好的教练不要换，他熟悉您的优缺点，对您通过有好处

我现在就在犹豫呢，是换还是不换。

教练年龄很大，以前一直在AA，最近自己出来单干了，水平应该没问题。

今天又跟我的朋友讨论，她也告诉我，这个教练话少，但讲解很清楚。因为刚开始学，我还体会不到她说的‘讲解清楚’这方面。

另外还有，他教新动作的时候，不是等我练的差不多了再进行下一项，而是点到为止。我不得不花很多时间看书或者DVD来琢磨到底该怎么做。一般是他上一堂讲的东西，我得到下一堂课才能掌握。我觉得这个教练，很适合自己有车的，课后可以练习。

昨天学倒车，现在还没搞清楚该怎么打方向盘呢，恨自己脑袋转不过来呀！！

这个教练唯一的好处是从来不打击我，我自己也能感觉到自己在进步，所以想先学完10小时再看了。

谢谢大家的建议！

我也是和教练磨合了一段时间呢

还有一次他不得不在学习结束后告诉我一直指出错误是为了我好

我觉得我的教练很唐僧，一直念叨。不过现在好了，过了

悟性比较重要。你骑自行车的时候转弯也会知道要提前减速的吧？

别急，刚开始学没多少小时么。。。其实接下来的课都会巩固他一开始教的啦，慢慢熟练了就好。要是一开始就打击你这个不对那个不好，估计对不少新手会心理压力太大吧。不过，楼主你以后碰到不懂得地方要多问问他喔。

LS几位说的很有道理，谢谢！

我现在的确是太心急，这么短的时间来评价教练不太合适。

的确，开车需要悟性。教练讲是1个方面，自己体会，理解加运用又是另一回事。只有多开，加总结然后才能进步。

最近又学了2次，4-5。5小时，主要在乡间小道上开加学倒车。路窄弯多，不是很繁忙，教练是让我练STEERING，换档和体会速度。倒车根本没学会，只是记住了要点，后来会自己体会加问朋友，现在已经知道倒车该怎样打转向了。

5。5-7小时。

第1次穿过市中心，在最繁忙路段练习。红绿灯加ROUNDABOUT非常多，经常要停下来，问题又出现了，总是停不到想停的地方！！有时候离停车线还远，我的车已经停了，教练不得不让我再往前滑。有时候停不下来，过线！在队中间的时候，不是离得太远就太近。朋友帮我分析，主要是车速控制和判断能力不行。
以前临近结束，接近市中心，我就得和教练换位置，他把我送回家。昨天第1次我自己开回来，教练说下一可以让我自己直接开出去。尽管知道自己水平还是不行，但教练这样对我还是让我很开心。

结束前，教练又讲了煞车问题。告诉我FOOTBRAKE不要一踩到底，逐渐加力，到要停下来时，略微松开点，然后控制住，踩离合，车会STOP SMOTHLY。下次课我要好好体会停车问题。

实际教练讲的固然重要，自己理解并贯彻到实际中，才是重要的，这也许就是悟性吧。

现在开始有点喜欢教练了。会另外加10小时，继续学，争取早日考过。

是的。我在慢慢体会教练讲的，希望能悟出点进步来。

看了你的帖子。不知道有何进展？不懂WP申请方面问题，只能祝你好运！申述成功！

我的问题是，教练讲过了，我做不好，不是不懂。应该是不够熟练加悟性不够。

我以前的教练跟这个差不多, 所以我才换到AA的.

我可以在他的带领下在大路上飞驰, 但是我从来自己不看镜子, 还有刹车的方法也不对.
换到AA后, 一切又从头开始, 教练纠正了我的坏习惯, 要我从基本功练习开始. 缓慢小心地启动, 缓慢小心地停下来. 转弯的时候仔细看. 等等.

真不知道哪一种教练更好些. 期待着听更多的你的经验.

steering那个，我教练说找个盘子练习一下比较有感觉，你可以试试看。我没有试验过

靠和车的配合，你才开始和车子配合不够，没关系。过一段就好了。心态要放平稳，不能着急。时间到了自然就过了，越着急越不灵

MSM rule自己还是要清楚，然后有意识的去做，即使现在做得不好！这个不应该只靠教练提醒。

还有就是开的时候，要能发现问题，然后在以后练习中去解决，这样才能提高。

我现在有点接受教练的观点，即讲要点，然后自己体会完成动作。如果每个动作都让他教到会，那我得花多少银子呀！我现在每次学完，自己会花很多时间看DVD，请教朋友去理解教练的要点。现在基本是，教练这节课教的东西，我得到下节课才能做好。另外就是，路上开还是很主要。不知道我的理解对不对。

我朋友介绍的一个BSM的教练真是太专业了，我原来就会开车(国内几年了)，结果再跟这边教练学习还是出了一大堆问题，基本都是坏毛病，不过就感觉教练真的非常好，非常细微的动作及要注意的地方都经常会提醒，所以记住和改正毛病就很快，教练的态度比我学车的态度好得太多了，哈哈：)

我和楼主的想法很像。这就叫师傅引进门，修行在个人。我也是每次下课后开始琢磨这堂课我哪里做的不对，教练当时是怎么说的。下次一定要记得改正。这堂课上什么我做得很好，为什么这堂课我做好了，做对了，下次要继续努力做得更好。在课堂上没听明白的问题要及时发问，直到弄明白为止。

楼主这么努力刻苦，相信一定能顺利通过的。

谢谢LS几位！

今天又学了一次，真的感到什么叫力不从心了！今天先开了一段A路然后是B路，A路好开些，路宽，车少，问题不多，没太多好说的。说说在B路上出的一些问题：

1。上破换档，因为刚过ROUNDABOUT，在2档上，给油，车噪音很大，当时看到有路有坡，但感觉坡不是很陡，觉得是档位太低，于是就换到3档了，结果被教练批。自己太没经验了！！

2。ROUNDABOUT，减速-换档-再减速做得不够充分，今天运气好，基本没用停，如果需要，真不知道自己能否应付。教练说，下次教我练换档的同时继续踩FOODBREAK减速。

因为速度控制不够好，观察时间就不够，手忙角乱。我是真想把观察，给信号都做好，但是但是。。。。。。。唉，力不从心。

今天中间又停下来练到车，这个问题不是很大，从左右两边都可以到进去，也知道调方向盘了。教练比较满意这点，练了2次就重新开出来了。

今天自己注意速度控制了，30M，40M严格遵守，60M的路，如果后面有车，也尽量接近速度，没车的时候就会对自己放松要求，有时候只开45-50M，担心速度快了会出现问题，嘻嘻！！

学到现在，自己的体会就是速度。速度控制好了，别的就都不是问题了。不知道我说错了没有。？

记不得从那儿学的，说脚跟不能离开地面，以前都是那样做，结果减速很慢。今天中间停下来的时候问教练这个问题，教练的回答是，当需要CLUCTH，BREAK FULLY DOWN时，角跟是要离开地面的！CLUCTH抬到BP 后，脚跟落地，控制住，观察然后启动。后面试了几回，果然效果不错。不知道大家有没有跟我犯同样错误的？希望不会了。

问大家一个问题：在A路，B路上开的时候，用不用经常看左边的镜子？我指的路是很窄，路边没有人行道的时候。自己觉得意义不大，看到的都是树呀，庄稼地之类。

到今天学完10小时了。

今天学完后，突然有不想学了的念头，很泄气，自己也说不上是为什么。学车不是想想象的那么容易！

今天没有学什么新东西，就在市中心外围转了。中间因为过ROUNDABOUT站错队，转到了旁边一条小道上，只好延小路一直开，直到遇到加油站才得以转向，把时间都耽误了。

不知道是因为自己反应慢，还是什么原因，总觉得教练给的命令太晚，尽管教练说今天表现不错，但自己知道，还是差得很远。有2次比较危险的情况，都是过ROUNDABOUT问题：

1。当时速度很慢，可以停下来的，看到右边过来的车给了左转而不是右转的灯，我就认为没问题，自己可以走了。但开过去会教练说，必须得等那辆车进了左道后我才可以启动。

2。对面的车没有给信号，我认为从右边过来的车是直行，就准备开走，教练马上帮我踩了煞车。对面的车没给灯，竟然右转了，而且后面的一辆也是！到第3量才给信号灯了。当时就惊出来一身冷汗！！

教练后来告诉我，要容许别人烦错误！就是要等看清楚别人的意图后自己再行动！！我心想，我很希望这样，但什么时候能做到呢？

今天还有段不愉快的经历，30M的路上，开着正好30的速度，中间分割线上2双实线，后面的车竟然从我旁边超过去了。唉，怎么说呢，应该不是我的错！ 教练也指责那个司机。知道不是自己问题，但对学车信心还是很大打击。

鼓励一下,别泄气。其实10小时学了这么多已经不错了。你教练说的挺好，要允许别人犯错。尤其在ROUNDABOUT上，光看来车的闪灯是不够的。有些二百五见到L牌子的车就有超车的冲动，不必在意了。

多谢LS的。

我虽然没过理论呢，但也知道，中间是双实线时，只有OVERTAKEN 10MPH以下的车时才可以过线。当时看到后面的车要超，心理立刻有了疑问：我开错速度了？看看路边的路灯，应该没错呀！？直到教练开始说话，自己才回过神来。

我知道自己现在犯错误是正常的，等我把所有问题都改正了，我也可以过路考了。只是自信不够，特把打击。


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鼓励一下,别泄气。其实10小时学了这么多已经不错了。你教练说的挺好，要允许别人犯错。尤其在ROUNDABOUT上，光看来车的闪灯是不够的。有些二百五见到L牌子的车就有超车的冲动，不必在意了。
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我跟BSM的教练学了4小时,第一天就让我直接开,而且还开回家了.感觉他话很少.除了告诉我向左向右,开慢点外.没教我什么基本功啊要领啊,也不告诉我有没有做错的地方. 我可是方向盘都不知道怎么握好.总觉得该教教我这些基本动作吧.
难道是让我在路上边开边琢磨?就这么一直开下去么?心里很没底啊.也不知道大家学车是怎样的.

我也觉得自己的教练话少。我理解是现在技术差，讲多了也做不到，希望他后面能多说些。

你自己可以买张本书或者DVD学最基本的动作要领，然后自己在路上开的时候在体会书上的内容，还有不懂的就问教练了。

10-11小时。

有2个问题：1。大家在市中心的时候一般用几档，2还是3？
2。高速路上，看到ROUNDABOUT显示牌后多久开始减速？

今天先练了停车，中间在T型路口，倒车转向；然后就是在市中心附近转，2个来回，时间就到了，1个小时真是太短了，教练今天只有这么长时间给我。

在市中心开，我觉得2档比较好控制车，喜欢用这档。大家都开哪档？

以前每次过ROUNDABOUT都过不好，我想可能是减速时机没把握好，还有就是停车有问题。今天先练了停车，又因开的路都是比较熟悉的，所以我决定不等教练指令，快到ROUBDABOUT的时候就开始减速，换到2档，然后能走则走，否则停下来也容易。如停，马上换到1档准备启动。在达到ROUNDABOUT前完成换档，下面的动作就好做多了。很想知道，大家是怎么做的？尤其在高速路上，是出现ROUNDABOUT标志后就开始减速吗？还是等看到ROUNDABOUT后再减？

今天结束的时候，教练说，开始学每次只进步一点点，后来就会进步很快的。希望我也能早日迎来快速进步那一天。

1。太中心的地方，限速20的地方，走不太动的地方，才偶尔会用二档。我一般还是3档用的多。

2。我回忆了一下，每次我应该是看到roundabout的指示牌就开始减速了，但也不是很猛的减下来的。

我对这边的考试还是很有体会的。感觉国内考的多为重视结果，不注重过程和你的良好习惯。可能4/1号以后改新的考试会好一些。这里的考试非常注重良好的驾驶习惯。我在国内都开了挺长时间车了，在这里一上来也fail了两次。有些坏习惯真的自己原来还不知道的。还是LZ这样的一张白纸比较好！

不要着急，慢慢来。我教练总是让我forward plan，开始时总是做不到，都是有些手忙脚乱的，刚开始觉得镜子都没时间看。后来慢慢地知道看车不能只看眼前一两米的地方，要看远一点，提早做动作，就有了forward plan的意思了。现在自己开车，因为过了考试，自信十足，基本都不会手忙脚乱了。

唯一的坏处是学费太贵，所以还是希望能早点考过。

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1。太中心的地方，限速20的地方，走不太动的地方，才偶尔会用二档。我一般还是3档用的多。

2。我回忆了一下，每次我应该是看到roundabout的指示牌就开始减速了，但也不是很猛的减下来的。

我对这边的考试还是很有体会的。感觉国内考的多为重视结果，不注重过程和你的良好习惯。可能4/1号以后改新的考试会好一些。这里的考试非常注重良好的驾驶习惯。我在国内都开了挺长时间车了，在这里一上来也fail了两次。有些坏习惯真的自己原来还不知道的。还是LZ这样的一张白纸比较好！
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我现在正朝这个目标努力呢！

刚才在你的帖子里也问了，关于BOOK考试的事情，可以什么时候开始考虑这个问题？

11-12.5小时

这次学完，觉得自己无语了，真不知道该写什么。

教练又一次把我带到A路上！中间停下来的时候还是练倒车！！这次教练开始教我路上的标记，我虽然还没考理论，但已经知道那些实现，虚线，白线及黄线的作用。教练要交，我还是得听！

回来后给朋友打电话，觉得这样学下去肯定没有头呀，50-60小时一点都不奇怪！朋友说，不能完全听教练的，如果想练什么就直接跟他说！！

12。5-14小时

这次开始的时候，就跟教练讲不想再开A路了，想在市区里面练，教练同意了。他的要求开始略多些，如果我略长一点没看镜子，他会提醒；快到交通灯的时候，他也会让我判断能否通过之类。还有换档更频繁了，40M的路，用4档，30M直到用3档，繁华地带用2档甚至1档的时候都有。遇到的情况比在A路上多多了，而且很多路段都是考试必考的！这次感觉真正学到了点东西！

可气的是，中间停下来，教练竟然讲起了交通灯，问我红灯下面是什么。。。。我一口气把所有的从红灯到下个红灯间所有变化都说出来了。我不想花钱来学这么基本的东西！

这次结束的时候，我告诉教练，路考最早是7周以后，我现在可以约吗？教练先拿了DSA的统计数据，说平均要学45小时加22小时的自己练习，然后就开始打管腔‘it's really hard to say .....You may be OK, but may not....’. 最后他终于想起来我还没过理论呢，告诉我没过理论不能定路考！他终于解脱了！我当时的想法就是，要马上通过理论！

学车前就看过理论资料了，但一直没约也就没严格要求自己。上网查，最早是2-3天后的，然后是2星期后的。2周后有点太晚了，但2天后自己能行吗？心理一点底都没有！还是定了2天后的，今天上午的！35/35，57/75，考过了，成绩比我想的要好！

以前一直想，等约到日期后，再把所有试题都看一遍，但因为约的太近了，没时间全看，只把以前错的题复习了一下，然后重点练HP部分。考试时，HP部分比平时看的带子速度慢，慢很多！因为太慢，我总走神，一直盯着屏幕感觉太累了！因为不确定怎样才可以给分，我每个都点了很多次，得分有高有低，但每题都得到分数了。

接下来用路考来让教练尽快教考试内容，同时也在考虑自己买车练习，路考毕竟不同于理论！

支持一下. 我也在练车. 现在快17小时了.也是roundabout总过得晕头转向.教练还好,帮我做笔记,每次开始练车前,就问我看笔记没有.要有信心. 你讲的问题和我的问题很相似,这是每个学车的人都会经历的问题,不要有情绪,要想办法总结提高.你比我认真得多.共勉.

你教练真好，还帮你做笔记。我教练每次在一张白纸是随便写点东西，从来也不给我看。

你准备学多长时间然后去考试？

不是有情绪，只是觉得有几次收获太小，而且教练很不认真教的样子。等会把今天的感受写出来你就会知道了。

今天又去學開車了？才回來？等着拜讀你今天的經歷哦！

谢谢ESPRESSO的支持！

14-15。5小时

问题：REVERSE IN CORNER什么时候开始打转向？今天只练了一次，教练说下次教我找REFERENCE。大家有什么窍门没？还有REVERSE PARKING也没有完全掌握。


今天告诉教练已经过了理论，他还不太相信，说我从来没跟他讲过考试日期，我说是临时决定的，周六刚考过。接着跟他商量考试的事情，这次他没有拒绝，告诉我9。37是最好的时间段，周一，三和五他都可以。接着他就问我有什么问题，我直接告诉他想开始练MANOEUVRES和尽量在市中心练习。他都同意了！

先开到住宅区附近比较僻静的路上，开始给我讲MANOEUVRES，共有4个，但因为TURN IN ROAD和REVERSE PARKING通常只考其中1个，所以算3个也行。MANOEUVRES关键是观察，另外速度一定要慢，然后掌握要点就不是很难。今天练了REVERSE PARKING，问题是离KERB的距离忽远忽近，还得看看录像！做了几次教练就让开出去，又回到市中心转，最后他把我带到路考考点，告诉我通常会在考试开始前或临近结束做REVERSE IN CORNER或BAYPARKING，今天因为剩的时间不多了，只做了一次REVERSE IN CORNER。教练说以后要经常到这个地方练，他还说通常会有很多人在那儿练的。的确，我们进去的时候，有L牌车从里面出来，还有人在练BAY PARKING。

因为把考试提到日程上，教练的要求立刻要多了。刚出来没多久，看到前面红灯，我没有看镜子就先BRAKE了，被教练指出来，并强调每次用BRAKE前要先看镜子。出ROUNDABOUT前要向左看，给左灯！出了路口，如果信号没有自动CANCEL，要马上人工CANCEL！30M的路，我用3档的时候，有时会超速！刚过30M一点，他就会提醒，注意速度。。。总之，他现在不是在我旁边哼小曲，任我随便开了。

决定先把路考定了，然后根据进度来决定后面学多久。学车靠自己来安排进度，这有点。。。没办法呀！

欢迎大家来指教！

15。5-17小时

主要练了REVERSE PARKING和DUAL CARRIAGEWAY。

上DUAL CARRIAGEWAY比较难，上去了就相对容易，因为大家都是同向开，速度都差不多，路况也好，开起来还真是爽！

OVER TAKEN时要注意，打方向盘要慢，轻，因为速度快，打的太猛会有危险！变回左道的时候，要等可以在中镜看到左边车的2个前灯才可以。车不多的时候，变回左道不用给灯。

如果很快离开DUAL CARRIAGEWAY，这时不要OVER TAKEN。

离开DUAL CARRIAGEWAY时，距离出口小于300Y后开始给信号，但不用减速。进入SLIP ROAD开始减速，通常要把速度迅速降下来！

在DUAL CARRIAGEWAY上，一定记住自己要CANCEL 信号！

教练说，今天的2项都可以得4分！想想一周前，他还让我在很窄的A路上随意开，一周后，竟然在DUAL CARRIAGEWAY上开了，真的很开心！看来进度还是要自己来掌握，靠教练安排，只会让你多学！

17-18.5小时
内容：dual carriageway, bay parking, town centre driving

第一次遇到雨天，感觉煞车和打方向盘的时候还是有些不同的。可能是不习惯，或者是给自己没开好找理由，嘻嘻！如果路上有积水，要尽量避开，因为在水里面开，很容易对方向盘失去控制。还有不要把水溅到行人身上，要为他人着想 - 这大概就是这里学车的关键了！

还是先练了一段高速，路上车特少，很容易就上去了。

bay parking, 教练讲了参考点：如果想进第3个BAY，当自己肩和第1个BAY的中线重合时，开始打方向盘，FULL LOCK TOWARD KERB， 然后控制速度，慢慢往里倒，同时注意观察主路上的情况；车头转正后，快速回方向盘，然后开始观察正后方，接近KERB后停下，拉手闸，进空档。如果第1次没倒好，偏的不多，可以向前开略微调整，或者开出去重新做，这些都是容许的。

现在感觉难的地方还是在路上开，有次被教练踩停了。
当时的情况：从主路转到小路后发现有行人过路，但很快就要通过我这边了。当时因为速度很低，想法是等他们过去了再加速，结果被教练踩停了。告诉我这种情况必须停，唉，没经验呀！实际理论上已经讲了类似的情况，没有结合到实际中！

18.5-20小时
问题：什么时候可以用3档开过ROUNDABOUT？

这个问题问了几个朋友，大家一致建议，考试的时候不要用3档过ROUNDABOUT。后来又查了书，很QUIET的ROUNDABOUT，3档是容许的。但是这个标准很难掌握，另外还和你当时的速度有关，如果将到20以下了，就应该用2档，所以2档是最安全的。


内容：dual carriageway, turn in the road, emergency stop, town centre driving

今天巨郁闷，很多环节都出现问题：
1。上高速的时候竟然没上去！进了SLIP ROAD后，一心想着BUILD UP SPEED了，SLIPROAD很短，主路上车很多而且是连着的几辆大LORRY，都不给我让路。没办法开始减速，但减的太慢了，要出SLIP了，只好停下来。结果教练一顿批，应该早减速，不应该停之类。
2。从高速下来，限速变到30(路很弯)，已经将到3档，前面接很大ROUNDABOUT，赶紧换到2档，右边没车，直接开出出口。出来后教练就说，换2档没必要！后来再过ROUNDABOUT的时候，减速，观察右边，如没车，就懒得换档直接出来，结果又被他说，速度降下来，就应该换低档之类。
3。还有GIVEWAY标志，也没处理好。我觉得主路上没车或有很大GAP时，就没停，直接转过去了。结果教练说要停下来观察，然后才能通过！有时候我停下来，他又让我快点走，唉。

这次学完，特受打击，自己离通过路考还差多远？

好诶，kangkang 回来了

实际每次学完都写了，只是没发上来，因为不知道是否有人看。

大家互相学习，帮助，争取都早日考过。

现在觉得学车真不是一件容易的事情，尤其象我有车了也找不到人陪练，真着急。很多时候很想打退堂鼓，问自己为什么要学呢？写这个帖子，就是想逼自己坚持！如果对别人有点启发，就是意外收获了。

顶一个, 写的很不错呢. 而且你学的很快呢.

我都学了17小时了, 刚学环岛, 也不教parking, 更别提高速, 都是僻静的路里开.
要不是自己开出去练车, 四档都没挂过呢.

我的教练有点过分耐心了, 一直说个不停, 弄的我总是很紧张, 还要分神想他说的英语什么意思.

如果你觉得教练教的慢，自己要提出来。

我是一边学，一边跟考过的朋友探讨进度和技术问题，还是很有帮助的。朋友都建议要自己掌握进度而不是一味听教练的。

20-21。5
知道教练现在已经开始帮我练考试路线了，但每次学完还是不太清楚，到底开的都是那些路段。把考试的路线打出来，还是有很多不清楚的地方。今天带了1条自己最不熟悉的路线，让教练带我走。回来后，把每段的限速都标出来，还有自己没走好的地方记下来，感觉比按教练说的路线跑好很多。以后每次带一张。

内容：考试路线 4，PARALLEL PARKING, TURN IN ROAD

没太开好的地方：
1。下高速后，很快到30M限速，然后40M，40M这段很短，很快就是NATIONAL SPEED的了，结果没看到，一直开40M，后来被教练提醒了。如果路不熟，是很容易烦这种错误的！

2。T型路口右转，现在这成了最薄弱环节，经常CUT IN CORNER，知道是转的太早了，可是每次控制不好停下来的位置，唉！

3。转弯的时候速度太慢，不够流畅，不知道这个该怎么解决呀！

21。5-23
现在自己也有车了，不想买日货，最后还是买的MICRA，51的车牌，车况还可以，只是太小，1。0的，刚开始开经常死车，后来同事帮调了油门，好些了，但感觉还是没教练的车好控制，教练的是06年的车，大概这是差别吧。每天看着车停在楼底下，自己不能开，又找不到人帮我练车，真愁呀，现在只希望能早点考过。

问题：GIVE WAY的路口要不要停下来观察？
书上说，只要GAP大到走路可以通过，就应该没问题。可是如果我直接转过去了，及时有很大GAP，也会被教练批评。我的理解，教练是让完全停下来。可是，这里坡太多，经常是上坡加转向，很不好控制，所以不愿意停。每次停下来就得用手闸，然后重新起步，很慢。怎样才能快速通过呢？

内容：考试路线 9，REVERSE TO CORNER

今天教练迟到了接近20分钟，练习时间严重缩水。走了一条考试路线，又转了一会，只做了一次REVERSE TO CORNER 时间就到了。

没有处理好的地方：
这条路线有3个ROUNDABOUT连着都是右转第3个出口出。这3个ROUNDABOUT离的很近，实际是从DUAL CARRIAGEWAY下来，然后转到另外1个主路上。3个ROUNDABOUT离得太近，不是很好处理，这段还得练。

信号：左转的时候要注意，有时候在你要转入的路前面还会有小路，这时候要过了小路再给信号。有时出ROUNDABOUT，很快就会有小路，这时要及时CANCEL信号，否则会误导别人。高速路上，自己CANCEL！

REVERSE TO CORNER，
被带到居民区里的一条小路上练习，CORNER不是很SHARP。先直倒，当弧线出现在左镜下角的时候开打转向，转不到3/4圈就可以。教练的方向盘上，7-8点的位置上贴了标志，把标志转到12点的位置就可以了。当然转多少是根据弧度的，但教练说这边的弧度基本都是需要转这么多。只练了一次，有教练的指导，很容易就转进去了，自己没有太多体会，下次还得练。

練車日誌，純 支持！

Kangkang 大好人！

谢谢LS的支持！！

23-24。5
问题：1。A路上面，有一段是DUAL CARRIAGEWAY，大概2-3M左右，前后都是SINGLE的，这段DUAL CARRIAGEWAY的限速是70还是60？

2。出了ROUNDABOUT，怎样能快点加速？出来后如果是40M的还好，但很多时候接的是60M的路，这时候我就很慢才能加到速度，结果教练总喊MORE GAS，MORE GAS。。。

今天雨下得很大，出来没有看到教练的车，就跑到停车场人口处等，结果左等教练也不来右等也不来，手机没带在身上，想教练可能又迟到了，耐心等了20分钟，最后还是坚持不住，跑回去给教练打电话，结果他说在停车场里等我呢。因为今天到得早，他把车停到停车位里而不是象平时一样停在YELLOW BOX里面，结果我出来，进去2次经过他的车都没有看到(根本没想到他会停到里面)，他也竟然没看到我(不明白？)！前半小时就这样等过去了，当然是我的时间！剩下时间就只够练1条考试路线的。

内容：考试路线 7
找了条不带DUALCARRIAGEWAY的路线，下雨天开车还是很不习惯！很紧张的说！结果发现中间还是有段是双车道，很短，不知道这段的限速，忘记问教练了。
回来发现，今天调了条比较难走的路线。出TEST CENTRE，右转是很大上坡。开到半路，教练让停下来，说通常考试的时候就会这样要求。做坡起，仔细观察后发现后面没车，就没给信号开出去了。结果教练马上又让我停下来，给了信号开出去，教练又觉得油门给大了，车的声音太大。。。这时车就开到坡顶了，主路上一BUS右转入我右边车道，我想BUS已经BLOCK了后面的车，所以没有停(主要不想停) 就直接开入主路。这次可犯了大错，教练说如果BUS后面的车看BUS通过后，直接加速，此时如果我还没有完成转弯，就可能有危险。。。

今天到此，情绪是一落千丈，真不想开了。可想而知，后面更是错误连连。。

1。ROUNDABOUT出口出错了，已经给了左灯，但看前面的出口很小，不确定，一犹豫就开过去了，继续在里面转，但没改信号，教练很生气，说我又误导别人了，唉。

2。就是前面说的，出ROUNDABOUT后加速太慢。后面车多，教练就不停地让加速，说我‘HOLD TRAFFIC’。他越说的越多，我做得越差，头都大了。

3。通过一个小VILLAGE，路边停满了车，中间只能1车通过，教练说，这种情况，谁先进入了，说就可以先过。有次对面过来车很多，等了很久，但除了等没有别的办法。如果对面车已经进入，你没有停就肯定会FAIL的。

这几周一直是每周一次，学的少，又浪费了很多时间，真是觉得越学越差。下周开始，还是学2次，希望有点进步,不想推迟考试时间。

太巧了，我也买了micra 1。4的，打算加紧练习，尽早考过。
周六上了第四次课，跑到附近的转了转。走了两个大roundabout，小小紧张了一会儿。教练帮我扶方向盘，才没走错道。还要努力熟悉环境啊。

1。4肯定要好多了。

现在有点后悔买1。0了，太小，实际不是很好控制，至少感觉没有教练车好控制。

LZ加油,别灰心啊,你的进度已经挺快了,想我当初开始学车的时候,前十小时那是光在住宅区练左转右转了,嘿嘿.不过总算也是考过了.
关于出ROUNDABOUT加速慢,不太明白,因为基本出ROUNDABOUT的时候都是二档了,如果是很大的,有时候已经换成三档了啊,那出去的时候多给点油,速度不是很快就上去了吗?
象那个MEETING SITUATION的情况,套用我以前教练的话就是, 如果你有任何不确定,还是等吧.尤其考试的时候,千万别和对面的车抢.因为通常"犹豫"算个小错,但让对方改变速度或方向,那可直接就是个大错了.

Kangkang一定是平时太优秀，所以学车时遇困难觉得特别UPSET。其实这就是个熟练工种，时间长了开多了自然就熟了。教练态度不好是他当教练的经验还不够，你要什么都会一点错不犯了还要他干嘛？
加油！你的粉丝支持你！你的日记对后来人太有用了！谢谢你！

哈哈，你说到点子上了，谢谢！

我是最近1-2次才开始在ROUNDABOUT里面换档，以前是1档进就1档出，汗！！1档进入，然后快速换到2档，出来的时候把速度提到20多，然后换3档加速，就好多了。