我easter去苏格兰玩，去的路上发生了两侧过弯的打滑，非常险。
第一次是在一个A路上的roundabout，我4档过的，地上有水，我cross，从第二个口出，车已经到了路口，我�“左灯，方向盘向左打，�当时并没觉得打得很狠，可能是因为地上的水的缘故，突然方向盘变轻了，然后我车在我该出的 roundabout口转了一圈，对着roundabout停下来了。没碰着别人，但打了自己和周围的车一跳。
可惜我死不长记性，我当时觉得可能是地上水闹得，后来过roundabout都小心翼翼的。可两个多小时以后，在过northumberland naional park的一个较急的左弯的时候，再一次打滑。当时车速较快，看到弯路，我也减速了，但弯比我想象的大，所以我换到3档，可速度可能减得还不够。于是在车已经过弯的时候，方向盘再一次没用了，我又是同样的，车顺时针打转，然后头向后停在了对面车道。好在对面没有来车，才没伤着人。吓得后面的阿姨停在那里问我有没有事。事后非常后悔，但有几个问题想请教大家：
1. 通常如果高速过弯，速度不能马上减下来，是该用高档呢还是换到低挡上。我觉得第二次打滑好像与我换三档有关。这样说对吗？
2. 如果车子打滑了，这时候放开方向盘或者反过来向右大有用吗？
3. 听别人说过弯的时候如果踩一点油门会增加稳定性，这样说对吗？�“然要减速在先。
4。过弯时如果踩刹车会不会容易打滑呢？ 如果会，提前又没有减够速，那样的话该怎么办呢？
5. 车子有没有什么故障会导致容打滑？除了轮胎平了

谢谢了

转弯2档慢开

可我看前后的车都很快的啊，我的车小，轮子是155的，是不是抓地不好啊？

可能说得不清楚，弯是指山路的弯路，不是junction

山路过弯，你还这么高速，155的轮胎，没啥摩擦力，很危险啊大哥。
开得快技术再好也不是英雄，还是小心点。

周1的时候我也是去苏格兰，从leeds格拉斯哥。走的是A1,应该是你说的那个山路吧。一直都是挂5档跑，弯大的时候减速到过4档最多。总体来说速度保持在60左右应该没有问题，可能原因是你开的太快（3档跑60以上？）最大可能是前胎已经平了。检查下胎纹吧，不行赶快换掉，安全重要

谢谢楼上的，那也就是说除了慢下来，没别的办法喽?
倒不是想充英雄，主要是不想让后面的车离我太紧了

有呀,换Porsche 911 Carrera,你就是120mile过弯也不会打滑.
后车离你近是后车的责任为什么你这么在意?

那我只好攒钱换车了，哈哈～～

话说回来，究竟用高档还是抵挡可以增加摩擦力呢？还是都一样？

初中物理 f =μN，摩擦力跟档位没关系

也许摩擦力和档位没关系，但打滑可能会有吧？ 比如雪天不是应该尽可能用比平时高一个档位来防止打滑吗？
那过弯有没有类似的考虑？
还有过弯的时候如果踩gas或者踩brake都会有什么影响呢？

你车轮既然是155的，这就证明你的车小，而且还不是新车，155的悬挂还很软，重心高，高速根本过不了弯，如果不打滑，也应该翻了。

当然有关系 初中物理: 滑动摩擦<最大静摩擦

我也明白这样很危险。
可是万一遇到这样的情况没有及时减速，有什么办法能够尽量挽回吗？

摩擦力提供了纵向牵引力和侧向防滑的阻力。如果牵引力大，那么侧向阻力就小，容易打滑。所以建议高档，低扭力过弯。最好给一点点油，抵消纵向的阻力。这样能够提供最大的侧向摩擦力。转弯时候急刹车，和低档大油，都容易让车轮失去抓地力。动力漂移，好像就是用低档高扭实现的。

当然了，提前减速是王道啊。

very helpful. Answer exactly what I asked. Thank you

路滑的时候。应该在直路上减速，减挡。过弯的时候，轻轻加油。档位比平时高一挡。后面的车ignore他愿意超超去，愿意死死去。06年在高地，亲眼看见一辆impreza超过我在前年过弯的时候甩了两下栽倒沟里，救护车还是我叫的。。。

山路路面滑的时候是很危险的要小心又小心

又是一个开Subaru的。。。

天气冷地面上会有 black ice，表面上看不出来，但刹车转弯时容易出事。

后面车跟的紧不必理会，如果怕他追尾，就直路上慢下来，让他超车。

必须提前减速，弯内不要刹车，适当给油，保持匀速即可

Got how to manage it. Thank to everyone

最近在学车。三档过 roundabout 是要被狠批的。不乏道理阿。