已经学了10小时
总结以下一些要点:
1:CLUTCH一定要快踩,换档后,也要尽可能地快速滑动UP,用脚掌前部和脚尖部位踩到底,然后以脚跟为支点向上滑起,可以感觉CLUTCH在整个前部脚掌的滑动过程,动作一定要快.
2.换档要记住,加速后加档,减速后再减档,动作要领是,加档前加大踩深一脚油门,快速减档,应该先踩刹车,等车慢下后再快速减档.
3. 踩CLUTCH 一定要同时完全松油门,动作几乎是同时,要说有先后的话 就是先完全松油门.
先总结这3个重点,提醒自己,以后开车前一定要记住,开车时我总是容易忘记,造成车进行得不畅.

下面我觉得是新手最难适应的中途停车和快速起步.以过ROUNDABOUT为例,讲一下应该的动作过程:
当得知前面是ROUNDABOUT的时候,总的先后过程是MIRROR,SIGNAL,POSITION,SLOW DOWN,READY TO STOP.
我觉得重点是SLOW DOWN 和READY TO STOP, 在停车线20M处开始踩刹车,保持刹车在一定的位置上不再用力,一定不要一下踩死,要在离停车线1M处,完全松开刹车后,车辆仍然有前滑的动力,在1M前应该完全松刹车,马上换成2档,同时快速滑动松CLUTCH,在1M前滑动时,左脚COVER CLUTCH,右脚COVER BREAK,但是都不要踩.....
下面是2种情况
经过观察可以走的话,直接用右脚轻踩油门,车辆就可以提速前进了
必须停的话,轻踩BREAK(因为这时速度很低了,用力的话,人就会前冲了!)不松,同时快速踩CLUTCH 到底,换1档...
有机会可以走的话,我觉得对新手比较好的做法是,先轻轻但快速上滑CLUTCH,到一定的位置(也就是BP的位置),同时右脚转COVER BREAK为COVER GAS,后跟进油门,车辆就可以很SMOOTH地前进了....对新手来说,同时上滑CLUTCH 和跟进油门,由于动作不协调,容易造成死车或跳车..
上面是在平路上,不用手刹的情况下...
当停车必须上手刹后,停车时,就要在停车的时候找BP点了,可以走,马上送手刹,不要犹豫,快速送手刹到底,继续上滑CLUTCH,继续轻踩油门....

不知道总结的对不对,其实,请大家指点, 也请大家能够关注动作的细节,并告诉象我这样的新手......谢谢

我在国内学了10个小时，跟你的感觉差不多

Clutch 松开的时候不能太快，容易死车；松到最后时，最好能hold一下，否则车容易跳跳。
另外，我觉得在处理roundabout时，在还有1米的地方才换成2档有点晚，容易手忙脚乱。20m左右的地方开始减速（这个距离可以根据自己的情况调整），换成2档，松开离合和刹车；待车慢慢向前滑，此时一直向右侧了望：如果可以进入，迅速向左侧了望，然后又一次右侧了望，进入；如果不可以进入，刹车停下，1档。如果车流比较繁忙，停留超过5秒，拉手刹，bp，等待合适时机；如果估计停留不会超过5秒，则刹车+bp等待合适时机。

考完后一直开自动档，不知还记得对不对，说错了请原谅。

档位的作用是控制速度，所以用什么档完全取决于预期的车速。
对普通 1.0-2.0 的车，5mph 左右一档，10mph 左右二档，15 左右三档，25 以上四档，35 以上五档。
当然，以上说的是减档的时机，也就是车可以在这些档位怠速行驶的最低速度，再低就必须减档，否则要车叫杆或者熄火。
对于大多数路口和环岛，10－15 的接近速度是合理的，所以用一般用二档。至于如何减档，取决于速度的变化程度。

另外减档时尽量拖后，也就是尽量让车跑到低速时再减，否则能听见发动机转速被迫升高的声音，速度骤减，使得乘客不舒服
如果速度高时减档，记得在空档时来一脚油门快速入档。同时，减档一定要动作快，否则等到发动机转速到怠速上才入档松离合器，十有八九会前后冲。