楼主的效率真是高，嘿嘿。 谢谢了！！我原来练得那个考点都是大路，前天去sutton 的考点转了转发现路都别窄，而且两边都停满了车，而且都是 mini roundabout多，很不习惯，所以觉得还是要多适应考试路比较好。。

当然了，当你在一般路上开没什么大问题的时候，教练就是带你天天转考试路线了。实际上一个考点有很多不同的路线，短时间内你是不可能记住所有考试路线的，所以一定要多练，记住一些考试常fail的地段。教练考前反复强调的几个容易出错的地方，考试都让我遇到过，如果事先没去过，肯定过不了。比方有一个地方地面标识看不到了，很容易停错，还有一右转就是bus land

那个教练怎么超忙啊，都定不到时间，郁闷。 不过感觉教练人很好。。。

你跟他提我了吗？我每周日都能上一节课的。我估计你是不是不能早起阿

我说了是你介绍的了，周末anytime都可以，他说全满了 ：（ 我也觉得奇怪，怎么有钱还不想赚

如果是这样，那就是我的错了。可能他已经被我这个学生搞怕了，听说是我介绍的就闪了。

当倾盆大雨哗哗而下的时候，坐在车里汽车心想有车真好，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶，车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须小心对待的。再加上英国阴雨连绵，雨天的驾驶也成了必须掌握的技巧之一。
雨中要提前制动
　　其实每个人都知道在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢?
　　从制动动作的流程来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。
　　(1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3 s。
　　(2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3 s。
　　(3)当您踩下制动到油压开始作用约需0.3 s。
　　(4)制动发生作用到停车。
　　其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。
　　空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。
　　再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的主要原因。
　　降低胎压，制动更不好
　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反!仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易打滑。
　　因此，降低胎压增加接地面积绝不可行；反之增加胎压，制动反而会好一点，故在雨天保持较高的胎压比较安全。
　　地面未湿透时更容易打滑
　　近年来轮胎的发展神速，若从胎纹的设计着手，可有效排除水膜。可是地上如果布满粒状的细石，那可比下雨很久的湿地更容易打滑。
　　在刚下雨时，路面的灰尘及沙土还没有被雨水冲走，这些尘沙吸收了雨水后，变成粘土状的膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心，以免轮胎打滑而产生事故。
　　视线就是安全
　　若你常在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，尤其是左右侧及后方的视野更为重要。视线的好坏在于车窗玻璃，当然除雨刷的刮水动作外，也可以亮起前灯让来车看清你的位置。当在暴雨中，即使雨刷高速摆动，还是无法擦净玻璃上的雨水。这时的玻璃上所形成的水膜折射，会使你无法看清前方，没有雨刷的后窗玻璃，情况则更差。若雨大到雨刷也无法擦清视线的时候，你最好赶紧靠路边停车等待(不过记住开双蹦灯)。
　　下小雨时雨刷不要持续打开
　　在不断精益求精的汽车科技中，雨刷的功能始终不变，但其结构却不断改进。从手动到自动，雨刷始终是消除玻璃上水滴的最佳方法。
　　近年来汽车车速越来越快，当车辆在高速行驶时，雨刷便会因风压而飘起来，以致无法有效地将玻璃上的水珠刮干净。为防止这点，加压板出现了，可是加压板也不能做到十全十美。当汽车在小雨中低速行驶时，车前玻璃上只有一些小雨点，若雨刷压力太强，胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动，而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时，雨刷带动沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。据悉，有人在高速公路上高速行驶时，发生风挡玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日积月累的小伤痕所导致的后果。
　　总之，在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷，特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外，若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑，对保持良好视线有很大的帮助。
　　遭遇大雷雨
　　在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办?
　　首先你可能遇到的问题就是车窗起雾。
　　除雾的一种方法就是打开暖气来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。
　　至于后窗，目前大部分的车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线，当你打开开关时，玻璃会慢慢加热，使水珠蒸发。
　　不过有些车的后窗是一般玻璃的，那就可将空气导入口或后车窗打开一点，使冷风吹进来。这虽不如镍铬除雾线的效果好，但总可稍微增强视野。 遭遇打雷时，千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
　　路经积水路段时
　　大部分的人很容易低估自己爱车的涉水能力，其实以现在市面上的车来说，足够应付一般雨后的路面积水了。其实只要积水不超过保险杠，汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时，驾驶室会开始进水，但就性能来说，还可以继续行驶。即使水再深一点，开始进入排气管，这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低挡，加大油门，用排气将水喷出即可。否则若因熄火而使排气管进水，甚至气缸进水，那可就麻烦了。 制动如果湿了呢
　　这是关系行车安全的一个大问题，可千万不要忽略了。
　　汽车在积水路面或暴雨中行驶后，要小心因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。
　　制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。这与慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本来很有效的制动会因水的进入而突然失灵。如果你忽略了，而在涉水后大踩油门，那后果真是不可想象。 在涉深水后而制动失灵时，先不用紧张。你可慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。
　　以上情形，在鼓式制动中会很明显，但如果是盘式制动，因制动盘通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不会有太大影响。
　　路经泥泞地时
　　大雨过后，平常黄沙滚滚的泥土地面变得泥泞不堪，行进艰难。
　　想要避免窘状，可预先判断这段泥泞地或沙石堆是否能通过，然后再采取行动。方法十分简单，就是地上有车辙的路线可能就是安全路线。一方面是前车之鉴，另一方面，其土质也比较扎实。当做出判断后以低速通过，进入泥泞地后绝不可以换挡。因为阻力大，当分开离合器时车就会停止，想再起动就难啦。 陷入泥沙后
　　当你万一陷入泥沙时，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。
　　在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气尽量放掉，放到轮胎快要扁了为止。胎压减少后，轮胎的接地面积自然增加，相对来说摩擦力也较大。放掉胎压后慢慢加油，大都能顺利通过。通过泥地后，立即到最近的修理站或加油站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。
　　若仅有一侧轮胎打滑，则有更好的方式：轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 小结
　　在雨季中想要安全驾驶，并不需要驾驶技术上做太多的调整，但在克服车外环境上就必须下点功夫了。
（27/06/2006 流云 汽车板块）

origin http://www.popyard.org/cgi-bin/npost.cgi?num=51004

标 题：毁车驾驶习惯大全
消息源：生活通讯
http://www.popyard.org
【八阕】一.发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。

二.最有名的毁车行为叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合来着？

三.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等。

四.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。

五.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。　　

六.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。　

七.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。　

八.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。　

九.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。　　

十.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。　

十一.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org

(03/01/2003 toad 汽车板块)

最近听很多人说起发动机怎么检查，作为车的心脏，发动机的好坏直接决定车的寿命。在这里给你大家总结总结

（ZT）

发动机是汽车最核心的部件。汽车的性能和价值有很大一部分集中在发动机。在购买新车时，我们只需要参考相关资料和厂商的介绍就可以充分了解发动机的状况。但在二手车交易中，甄别发动机的好坏则成为至关重要的一项。

通常在出售二手车之前，车主或经销商都会对汽车的外观和内饰做相当全面的美容翻新。而机械部分特别是发动机则是不太容易修饰美化的。因此，发动机会比较真实地反映出二手车的状况。以下几点是关于检查发动机的小技巧：

发动机外观

打开前盖，仔细观察发动机外观。并且要注意观察发动机罩内侧是否有烤漆痕迹。如果有，则盖板很可能发生过碰撞。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有外观整齐的圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有否受伤过的依据。

查发动机是否漏油

观察发动机下方及舱底，如有油渍则表明发动机漏油。发动机漏油会在今后的维修保养方面带来很大麻烦。发动机漏油对于比较老的车来说非常平常，如果喽得不多没有什么大碍。

检查水箱

打开水箱，仔细检查水面上是否有漂浮物。不同的漂浮物代表不同的损伤。例如，粉屑表明发动机可能腐蚀严重；油污说明发动机很可能漏机油。

感受发动机工作状况

打着发动机，通过踩油门等方式感受发动机工作状况。仔细听发动机工作的声音，如有杂音或碰击声说明发动机有故障。

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对于发动机外表，灰尘与污渍直接不会影响到发动机的质量与状况，不要以为外表很肮脏就是发动机状况不好的错觉。

发动机一旦漏油就很难在修好不漏。一般英国卖二手车的人或商家都会把车清理得干净得很，所以很难辨识，最好的办法就是用纸巾从车底擦一下发动机的下面，这样就一目了然了。

听发动机一般比较难听出来，主要听刚刚打火以后发动机的声音。这时候有什么毛病一般会显露出来。另外才有门要用的踩，5000-6000rpm都不为过。


希望大家都能买到物美价廉的好车~~

（27/06/2006 流云 汽车板块）

哈哈，有道理。。

想跟所有正在或准备非法开车的朋友说一句，我也曾经为了练车，自己非法开车。我很负责任的说，被查的机率非常的高。如果你打算在英国多留几年，甚至办PR就不要做任何违法的事情，承受不了的结果，为什么要给它发生的机会呢？

再有，如果真的被警察拦住了，把你能有的合法文件一样一样给他看，不到万不得已，不要说你没带，再说点缓和气氛的话，如果你有保险，警察感觉好点。你直接说没带，人家直接给你个notice让你带文件去警察局，可能连你的车都要开走，到时候，就算你合法也要损失１００多镑拖车费。去了警察局你不倒霉的机会就太小了。

我认为考试中，考官看重的不光是你的驾驶水平，更看重的是你是否是个安全的驾驶员。这也是为什么很多过了的朋友说自己很幸运，因为也不是没犯错，但考官还是让你过了， 因为考官知道你是个安全的驾驶员。

同样，很多朋友说可惜，一个不该犯的错误，结果fail掉了。我估计在你犯这个错误之前，考官可能已经决定fail掉你了，因为他觉得你不够安全。

就好像我上次，fail 掉是因为一个急刹车之后，没注意观察就启动了，但其实在这之前，红灯的时候我离前面的车就有点太近，考官都把脚放在刹车上了。能从他说话的语气上感觉到他已经不满意了。看我没观察就启动，他当时给我的感觉是好容易抓我一个大错。

所以大家在考试的时候，一定要通过多观察，不要急，不要抢，稳稳的给考官一种感觉，你是一个自信，安全的驾驶员。

好久没来,原来楼主已然考过了..恭喜恭喜!!!

俺也是在Sutton Coldfield考过的..一个叫John Hyde的老头Pass了俺..老头很严肃, 而且惜字如金, 问问题的时候居然跟我说:Make your own decision...哼哼...搞的我直到开回考试中心都不知道倒底会不会过...最后跟我说我Pass了的时候还一副面无表情的样子......不过还是开心啊...

也恭喜你！！ 买车了吗？有什么合适的二手车给介绍一下。你在那块儿住呢？我在Aston Uni 附近。

这是我在汽车板块发的回帖，大家看看我说的对不对：

首先，只有你违反了交通规则，或者例行检查，警察才会拦下你来。

你没有义务带任何法律文件。如果没带，警察会给你一个notice，要求你7天之内到警察局出示你的法律文件。这种情况，可能会拖走你的车，也可能放你走。

如果你承认非法驾驶，警察是一定会拖走你的车的，因为他不能让你继续非法驾驶。如果你什么证件都没拿，由于车是刚买的，也没有过户到你的名下，警察也只能把车拖走，因为他怕你跑了。

但问题是，如果车在你名下，通过车牌，警察就可以知道你的名字，住址，生日等等，问你几个问题，就知道你是不是车主了。也就知道你有没有保险，驾照，MOT了，这样一来，根本就没必要拖走你的车。（现在警察和MOT，保险公司到底联网了吗？）

如果分析的没错，LZ的那个朋友一定是车不在他名下，所以根本搞不清是不是合法驾驶，只能拖走车。

综上所述：合法开车，车在你名下，没带证件也不会被拖走；合法开车，车不在你名下，没带证件肯定被拖；承认非法开，车肯定拖走。

以上纯属分析，大家说说看。

我没买车呢。。。准备过一段再买，看你知道的比我多太多了。。。我只会开车其他什么都不知道啊。。。估计买车都得让人给蒙了。。。
我住MOSELEY。。

就是因为知道太多的人买了有问题的车，所以自己都不敢买了，就像等认识的朋友介绍呢。

Thank you for continuing with this great thread of advice for learner, new and experienced drivers.

那位教练终于有时间了，上星期跟他学了一个小时，觉得挺好的，谢谢啦。他还问我你买车了么，我看你的帖子好像还没买，就说还没呢，嘿嘿。。

你觉得好就好了，下次替我问个好 我买了一辆Toyota Corolla, 车虽然旧点儿，但车主是个修车的，这个车是他老婆的，因该还能开几年。保险花了我 £1084.47, 全保，可以开别人的车。但我是direct debit， 不是一次交（太贵了），所以一年要多付£100.

这个教练脾气现在已经被我磨练的比较好了，你替我继续磨练他吧

P。S 你是男生的话要听的惯他时不时冒几句黄话。要是女生上课的时候多穿点

哈哈，不是吧，下次穿棉袄去， 奇怪了，上次他都不怎么说话的呢。
我星期六学车，帮你问好，还可以告诉他你买车了。不过你的车保险还真贵，还好听说第二年无不良记录的话会便宜，等吧。。。

(zt)

很多人在买车的时候比较在意汽车的百公里耗油指数；开车时也比较注意自家车的油耗，特别是在油价飙升的时候。那么，您知道如何驾驶、保养好您的汽车，才能提高燃油经济指标吗？这里，我们为您准备了一些省油的技巧。
汽油

选择适当的等级
大部分汽车设计为使用普通汽油。检查汽车手册，不要相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要87号的普通汽油，你硬给它94号的汽油也不会提高效率或动力。
选择适当的品牌
汽油不只是有等级的区别，还有不同的品牌。SHELL, ESSO, CHEVRON等等，不同的加油站提供不同品牌的汽油。选择不同的油站，仔细比较，就会找出你的车子更喜欢哪种品牌的汽油。
不要加油过满
加油过满会导致油在驾驶过程中因摇晃而溢出。加油加到油枪第一次自动断开时为宜(此时油箱还有少量空间)。
在一天中最冷的时候加油
如果可能，在清晨或夜晚买油是最佳选择，因为在这个时候汽油的密度最大。记住：油泵量的是体积不是密度。
不要等油箱空了再加油
一个星期内油价的波动可能会在10-15%。在剩余1/4时就开始计划，选择合适的油站、油价。如果非要等油箱空了再加油，你就没有的选择了。

驾驶习惯
是时候检查一下您的驾驶习惯了，不正确的驾驶方法同样会浪费汽油。
稳定驾驶
平缓、稳定地驾驶，提速或减速。突然加速、刹车以及频繁的换道，都是在增加汽油的负担。
不要超速
对一般车子而言，80-90公里的时速是最省油的速度。提高车速，汽车就要克服风的阻力，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0.5%。
不要猛踩油门
猛踩油门来加速只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
什么速度用什么档
在低档上高速行车太久，会多消耗超过正常值45%的油量。
高速路上关闭车窗
当高速行车时，尽量关闭所有车窗。因为任何打开的车窗会导致风阻，这可能让您的燃油经济指数下跌10%。
减少不必要的引擎运转
如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。引擎空转一分钟和发动引擎所耗油量几乎是相等的。
不要过度"热身"
(开车热身是个热门话题)。驾车开始的时候适度热身是个好习惯，但热身太久是没有必要的，那只会跟自己的口袋过不去。其实，您完全可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
先相路，再开车
去Downtown的路不止一条。选择最省时间的路，也就节省了汽油。

See-Think-Do, ICBC的这句话不只适用于路考。良好的驾驶习惯不仅可以省油，更重要的是安全。
汽车轮胎

确保轮胎气压正确
不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/平方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
轮胎的大小
不要随意更换轮胎的尺寸。更宽的轮胎或许让你的车看来更Cool，但轮胎越宽，车轮阻力越大。除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则只是在白白浪费油钱。
轮胎平衡校准
轮胎需要定期检查，做换位和平衡校准。这也是耗油的因素之一。

检查、保养和维修
保持燃油经济的最佳方法就是保养好您的汽车。任何降低引擎效率的故障，其结果都会导致车子耗油。
定期检查、保养
定期的检查、保养(特别是引擎)不仅可以预防事故的发生，也可保证最佳的燃油经济性能。一个保养差的引擎可以降低燃油效率10-20%。
检查空气滤清器(Air Filter)
在众多的保养项目中，请特别注意空气滤清器的清洁。阻塞的空气滤清器会导致汽油燃烧得不到足够的气体，继而降低燃油效率高达10%。
检查汽油过滤器(Fuel Filter)
不要忽视汽油过滤器，这也是影响燃油效率的一个重要部件。
用黏度最低的机油
汽车手册上应有说明汽车所能用的黏度最低的机油。滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。

其他
一辆还是两辆
计划行程，然后可以和其他人一起分担同一路程的费用。
聪明地使用空调
使用空调会给引擎带来而外的负担(约10-20%)。据试验：当气温在30℃时打开空调，百公里油耗6升的微型车，每升油要少行驶1520米；百公里油耗8升的中型轿车，每升油要少行驶1100米。所以在行驶中，能利用自然空气时，尽量不用空调，以减少燃油的消耗、节省开支。
轻载上路
你需要必要的工具以应付突如其来的简单维修。但你并不需要其他任何多余的东西，那都只是增加汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
避免短途行车
引擎在冷的时候效率最低，燃油经济性最差，同时产生更多的废气。避免多个短途行车，特别是不必要的冷车启动，尽可能地把多个短途合并在一起。
购买适合需要的汽车
购买满足你个人需求的汽车，是另一个不可忽视的因素。如果不经常长途跋涉，你并不需要引擎排量大的汽车。

（19/07/06 antapple 汽车板块）

Gardenia, 很喜欢你的贴，谢谢！

谢谢支持，我会继续努力，写贴，转贴！

signal 的目的是提醒别的车辆下一步你要做什么，如果根本没有车，不是必须要做的，但做了也没有错，所以考试的时候，不要管又没有车，mirror - signal-mirror 最后做你要做的

因此有车停路边，看后视镜，看右侧镜，有车跟着一定要打灯，在看看后面的车是不是减速了（如果他离你比较近），然后右转，立刻cancel signal 防止正好有路口出现让后面以为你要右转。

如果你看得到前面还有parking cars 你就不用回左侧道了，就按限速开，没人敢嫌你慢，超车道，不是超速道。

重新回到左侧和往右侧拐一样的步骤，但如果是超车，回来时候，距离你超的车，不要太近，也不能太远，不然后面的车如果加速都有可能出问题的。

Pedestrian Crossings

All these types of crossing are designed to give priority to pedestrians by minimising the time they have to wait to cross.

Pelican Crossings

(PEdestrian LIght CONtrolled Crossings): At this type of crossing a person waiting to cross a road presses the push-button on a control box mounted on a traffic signal post. This activates the traffic light and briefly interrupts the vehicle flow long enough to let pedestrian(s) cross in safety.
Various devices are installed at crossings to help blind and partially sighted people:

· on single carriageways traditional 'bleepers' are in place at the vast majority of Pelican Crossings; and

· on dual carriageways this old type of audible signal causes problems for blind and partially
sighted people because, when the traffic stops and the bleeper sounds, a blind person is unable to distinguish which half of the crossing is safe to cross. The solution to this is to install a small rotating cone device, on the underside of the Push Button box (a blind person holds the cone between finger and thumb and, when it starts to turn, knows that ‘the green man’ is showing and it should be safe to cross).
All new sites with signal controlled pedestrian facilities have an audible signal (bleeper) or the rotating cone, or both. Any existing sites with signal controlled pedestrian facilities, when being modified or upgraded, are supplied with bleepers and/or rotating cones.

Puffin Crossings

(Pedestrian User Friendly INtelligent Crossings): This new type of crossing is to replace the Pelican Crossing. A Puffin Crossing differs from a Pelican Crossing in that there is no flashing 'green man' period for pedestrians or flashing amber period for motorists. Instead detectors are used to:

· determine that there is still a pedestrian waiting to cross; and

· extend the 'green man' time while a pedestrian is on the actual crossing.

This system is considered to be much safer as pedestrians will no longer be intimidated by motorists while on the crossing during the flashing green man/flashing amber traffic period. The 'green man' period will also be variable to cater for slower pedestrians. The Red/Green man signals now form part of the push button unit. These are sited so that pedestrians, when looking at these signals, are also looking in the direction of oncoming traffic. Pedestrians can therefore ensure, more easily, that traffic has stopped before starting to cross the road under the green man signal. Also being much closer to waiting pedestrians they are easier to see, particularly for the visually impaired, rather than looking for older type signals across the road. In addition, the pedestrian demand will be cancelled if the pedestrian, having pressed the push button, crosses through

a gap in the traffic. This will avoid motorists being stopped unnecessarily when there are no pedestrians waiting to cross.

For more information on Puffin Crossings please see the Department for Transport.

Toucan Crossings

(TWO CAN Crossings):
Another new type of crossing, the Toucan, operates in exactly the same way as the Puffin Crossing except that it is (usually) wider and is shared by both cyclists and pedestrians.

Zebra Crossings

These crossings do not have a pedestrian controlled facility, as in other types of crossings (Pelican, Puffin & Toucan Crossings). （antapple 汽车板块 08/08/06）

说句题外话：人怎样活着才算有意义？ 快乐是不是生活的目的？

我追求一种心态的平和，不焦躁。 到死我都希望自己很安详。如果可以做到，我就觉得活得很有意义。

人活着不能没有快乐，但快乐不同于欢喜。有时候悲壮也是很美的，而那一刻我不是快乐的，但我的心可以是安然的。

roundabout 进口有两条道，我看见左边道箭头指示是左转和直行，右边是右转专用。以前没有标明的两条道入口，我教练让我一直认为右边道也是可以用来直行的。现在我暂时认为两条道都可直行，除非路面有指示的箭头。不过两条道的入口，直行走最左侧道还是比较安全，因为你在最外侧开，出去的时候不会担心别后面的车。

如何看Road Mark:

1. 首先一看看是三条道，还是两条。左转你就到最左边，右转肯定是最右边，看都不用看。
2. 直行三条道，中间肯定可以直行；大部分右侧道也可以；这个要看一下，如果你一直在左边开，不想变道的话。
3. 两条道，多数两条都可以用来直行；大部分右侧道是可以直行的，看不到路标走右侧就好了。

总之一句话：左拐左边，右拐右边，再看看左侧道是否允许直行就行了，根本不用怎么看的。

最近也没看到什么好的帖子转发，这个帖子都快沉了，自己顶一下！

这么好的帖子，不顶太没有天理了。感觉楼主很细心，而且心态很好，非常能吃苦
佩服中。以后等我开始学车了，再跟楼主讨论技术问题

谢谢夸奖！有什么我知道的，就来这里。我不懂的车版的朋友们也一定会热心帮助的。大家共同进步！

到底多少算是超速呢？我经常走的一段路是一段三十的，我开三十的时候经常都有人比我快，是因为那里没有camera吗？或者是只超一点没有关系？


in reality, your real speed might be different from the speedometre. normally the indicated speed is 2 miles lower than the real speed. so if the indicated 32, you are driving at exactly 30. as the caliberation in cars varies, to avoid any discrepancy, normally there is a tolerance 10%+2 mile. so normally you will not be done if you drive at 35 in a 30 zone. but if 36, you might be.
for the sake of your own safety, don't speed. let the stupid be stupid.

（28/10/2006 antapple 汽车板块）[i]

我也想买个GPS

基本上大家还是推荐我买TOMTOM ONE的，价格也还可以，如果大家有什莫建议我洗耳恭听

N70+GPS BT 338
这两天用的还行，建议大家不要超速，安全驾驶

先谢谢caoyan的回帖。

这个帖子的点击率很高，希望是真的对大家有帮助，幸好我把帖子放在了这里，即使我不发贴，也不会沉得找不到。

在车版回帖的时候让我又想起了我的第一辆车Rover 100 kensingtin se, 想起她是如何让我久病成医的，想到每一个在英学车的朋友们，怎样从像我一样，由最初不知道找什么人给照片签名到现在开着车到处跑。

人家问的问题是95年的rover到底要不要买？

“什莫牌子的的车都有好有坏，只是遇到坏车的几率有所不同，我的第一辆车就是rover我把能换得都换了，你要是买的是我那辆96年的rover你出650镑绝对是赚到了，因为我修他花了不止800镑，就这么说吧我能叫得上名字的部件都换过了，都换了我才知道了很多名字。

雨刷器，机油，火花塞，滤油器，空气滤网，冷却液；两个轮胎，AA的新蓄电池（保修三年）；一对刹车片，CV joint两个, timing belt；排气管，水泵，交流发电机及传动皮带；最狠的是发动机漏油，四个气门都换了，修了，还有MOT一起换的一些东西到现在我也不知道是什么东西，还自己喷了漆，车牌烂了也换了一对新的。

你现在知道我为什么说那番话了吧。

当然了ROVER 75是个特例，你可以买。”

说句题外话： 关于一个人的道德品质问题。

一些事情让我认为，人在困难的时候是不能用常人的思维方式来判断他的行为的，换句话说，一个人的道德标准是会变得。

每月挣2000镑，看到别人掉了20镑在地上，你会主动还给人家，一句感谢的话你肯花20镑； 要是你饥肠辘辘，身无分文，举目无亲，看到这20镑，不傻的话，你会考虑如何善用它，直到有新的经济来源，你还会感谢上帝---不管上帝是否接受---在你最困难的时候赐予你这20镑。

道德是什么，要看你衡量的标准，你的底线，而这一切来自于你所受的教育，和你接受“考验”时的状况，他们会决定你的行为。

希望你的生命是你道德的底线，别人的生命可以让你超越自己的底线。

美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐５人的小汽车为对象，通过近１０年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为１００，则副驾驶座位的系数是１０１，而驾驶员后排座位的危险系数是７３．４，后排另一侧座位的危险系数为７４．２，后排中间座位的危险系数为６２．２。

也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：１．后排中间座位；２．驾驶员后排座位；３．后排另一侧座位；４．驾驶座位；５．副驾驶座位。

仅供参考。（12/11/06 ascot 汽车板块）[b]

怎样给汽车喷漆

不是整车喷漆，只是局部修补。

跟大家汇报一下，Tomtom One挺好用的。 不知道如果在山区，是否信号还那么强。

呵呵，顶楼主。
不过gps用手机加gps receiver也很好用的，反应也很灵敏，而且升级方便。可惜楼主买了tomtom one，要不然我可以帮你装软件呢。tomtom one好像没full post code。speed camera warning在我手机用起来也很爽。
我也在伯明翰，正在学车，希望有机会向楼主请教一下

谢谢你的好意，主要我现在用的手机是V3i没办法装软件。 tomtom one是有full uk postcode的， 不过要用speed camera warning要另外付费，叫什tomtom plus手机也要交上网费，这个功能就算了，自己看着点好了。

谈不上请教，有什么需要帮助的， 联系我就好了！

HAPPY CHINESE GOLDEN PIG YEAR!

帮顶

recently, I was busy with my job and have no time to collect more useful information for friends, sorry about that, just say hello to all my friends

上次去BIRMINGHAM前来这个版，本来想找吃饭的地方，意外看到LZ这个贴，写的很好！但当时还没有学车，看的也不仔细，现在开始学了，想参考一下LZ的进度。进来前还在盘算怎么把这帖子找出来呢？没想到帖子在最顶上，看来好贴就是好贴呀！

thanks!

如果你的car radiator 漏了， 不要太着急，如果洞不大，有一种液体或是一种固体的粉末， 加进去后可以防漏，效果很好。

good people sell good cars!