26/02/2005 Sat 3:30-4:30 小雨
今天第一天学车，就在我家门口，和教练见了面问了好就开始了，因为从来没开过车所以先对开车前的注意事项进行了细致的介绍，讲解开始前我做在乘客的位置，第一步是换座位，我做在驾驶员的位置。开门前回头看前后有没有什么人，车，确定安全后开车门。上车前站在驾驶座门旁，再看前后是否安全，然后开车门。做到驾驶座后，先检查门是否关好，方法是从镜子里看到车门和车身在一条线上，如果门关好了，顶灯稍后会熄灭。然后调节座位和靠背，座位下有调节器，腿要可以舒适的踩下离合器，双臂握住方向盘上端12点，用座位右边的三个旋钮调节靠背的位置，我用的时第三个旋钮。调节好后，检查三个镜子上方中间的镜子是检查车背后的情况，标准是镜子的上下檐和后车窗的上下檐对齐，调节时手不要碰镜子，左右后视镜调节的标准时车的门把手要在镜子的右下角，然后系好安全带，方法是用右手扯出安全带，左手把头插进锁扣里。

作好准备后教练开始讲解各项汽车的控制系统，首先是油门，作用是调节速度的。刹车，主要是踩刹车是尾灯会亮，但手刹不会，所以手刹只有在完全停下车时才用，例如停车厂，而不能用来减速。镜子要用来每十秒钟检查一下周围的情况。关于离合器是如何工作的教练花了很长时间讲解，我还不是100%理解需要找书来仔细研究一下，但主要是说离合器是用来连接发动机和变速箱的，变速箱又和车轮相联，离合器完全踩下去的时候，发动机和变速箱是分开的，大概放松的一半的位置时，发动机和变速箱适当的咬合叫做bite position(biting point), 完全方开时二者完全相连。着个bite position(biting point)很重要，因为它是车开始移动时的位置。

听到这里的时候我是有点糊涂的，究竟车是怎样一个运动过程，既由静止到在第一档也就是0-10 （15？）公里上运动的，我是到这节课结束时开了200米左右停车才有了一点点概念，这个稍后讲。

讲完了离合器这个最关键的部位后，讲了车灯和雨刷器的用法。方向盘左边的控制杆是灯的，在自然位置时向下一拨就是左拐的灯，会到自然位灯灭，在向上一拨就是右拐的灯亮。控制杆的头上的旋钮控制着headlight, sidelight这个以后我自然会记熟的，右边的雨刷器一定是握着方向盘来拨动的，（左边的灯控制器是不是要握住方向盘拨我不清楚）向下拨以下就刷以下，控制杆好象会自动跳回来，再往下拨回雨刷器会固定住刷，再往下就是稳定的加速刷。转向灯不能打的过早或过晚，大概再转弯前的多少米我没问，估摸着是个适当的位置，反正记住一旦转了弯要尽快的关闭，小弯当然因为转弯时间短，可以延迟一下。

上面的这些是现在能记住的，加上没记住的一共花了我55分钟最后5分钟也是最兴奋关键的时候，我现在描述一下过程不过不一定准确，反正下节课我会记牢的。教练让我用镜子检查周围情况，确定没问题后，把离合器踩到底，换到一档，然后慢慢的松离合器到bite position(biting point)，这个动作我就做了好几下，然后踩点油门，问题就又来了，教练让我把油给到1.5上面一点差不多哪个位置，我轻轻一点就过了2了，教练说多了，让我松一点油门，我是慢慢松的，但一松一下就回到了0，再踩又过了2就是没办法刚好到1.5上面，大概是了10秒钟左右才到了合适的位置，这个时候我两值只脚一个在bite position(biting point)一个轻点着油门一动也不敢动，就这个姿势，教练让我回过头来再次检查左右前后的情况，确保没问题后，放下手刹，方法是先向上提一下，按下按钮在方到底，慢慢地松离合，车就开始动了。这个时候车子的速度就是又油门来控制的了，前面教练说过15还是20公里的时候就换2档，35还是多快来着就换3档，具体数字忘了，这是下次课的重点。

这些都是教练说一句我做一个动作，但不敢保证一点没错，因为现在我就忘了我是怎么把车停下来的了，只记得教练让我慢慢的踩刹车结果还是踩重了，不过只是做的不完美了，还不到吓人的程度，所以我对子自己的表现定义为差强人意。忘了怎么停下来的原因大概也是因为手刹都是教练给提起来的，它大概就没打算教我怎么停。特别说明一下就是换档其实很简单，离合器踩到底，左上第一格就是一档，下面就是二档，在一档或是二档时，只要往下或是往上一拨就自动动回到和中间槽的正中，这时直接往上退就是三档，往下来就是4档， 不需要去找的。这节课就这样结束了。下节课是周二中午12点， 在上课之前我要把离合器的原理研究研究，顺便查查车到底是怎么停下来的。

今天，27号问了同事停车的方法，同事说慢慢踩刹车，等速度降下来之后，我估计大概要到1档10公里以下，然后踩离合器，不论现在在几档都直接放到空档上，然后提起手刹。另外，方向盘的使用方法是，正常情况放在哪个让手握的上方位置，俩只手是平行的，左转弯时，左手握住方向盘12点，逆时针旋转到6点位置，右手不要握紧，随着方向盘也虚滑到6点的位置，俩只手在6点处汇合了。下一步右手握住方向盘逆时针旋转到12点位置，左手也虚滑到12点位置，这样俩只手就在12点又汇合了。另外， 车在静止的时候是不能强力转动方向盘的，一会磨损轮胎，二会损坏chemical ???，知道别转就好了，所以没听明白也没问，毕竟问题时间我是习惯课后不付费的 。

01/03/2005 Tue 12:00-13:00 多云
今天中午上了第二节课，感觉不是很顺利，不过昨天的起步停车还是比昨天明白点。
1． Moving off
Clutch down, keep it down, set the gas (1.5), bring the clutch to the bite position(biting point), keep both feet steady, do all around observation, signal up if it is safe release the hand brake. When the car moves, steer away from kerb, straight up, drive little away.

2. Stopping
Check your internal mirror, (driving mirror), left hand mirror, signal down, moving the car towards kerb, straight it up in parallel to the kerb, clutch down, brake to stop.

3. Hand brake when car stop
Gear into the neutral, cancel the signal and relax the feet.

我昨天一踩油门就过了，我感觉主要原因是我一直在盯着那个fuel gauge看，总想着要精确的控制在1.5， 结果总是过，要么不到。 应该听声音， 加感觉。 我今天问教练到底停车的时候先踩刹车还是离合器， 要看速度多快，要是很快就要先踩刹车减速， 然后离合器到底，差不多同步（？）踩刹车停下来，gear lever 到空档，cancel signal, 提起手刹。写着写着我感觉自己怎么还是很糊涂，我的记性可真成问题。

今天教练还让我放到一档，保持住油门，离合器在bite position(biting point)，放手刹， 这时候轻轻的提起一点离合器上的脚，车子会往前开，向下踩一点车子会倒退，正好在bite position(biting point)时， 车子是静止不动的。这个练习有个名字， 叫什么忘了， 好象是clutch control 之类的。这个练习，让我感觉车子的动力是来自gas pedal的， 而前后则是离合器控制的，主要是对汽车的构造不动，我是不知道到底这gear lever, gearbox, clutch是怎么个关系。

另外，检查mirror时， 要先看中间那个，左拐的时候再看左边的wing mirror, 右拐的时候先看了中间看右边。检查车门时别忘了看乘客那边的门是否关好。关于一挡换二档教练也讲了， 我就是总忘了给油。还有上车后做的检查工作昨天讲的有很多问题，首先是顺序，今天上车是先检查座位靠背，靠背的检查方法是双臂做俩个半圆运动， 在12点和6点处汇合， 看靠背是否合适。教练还让我在开车之前移动移动gear lever, 看有什么问题。这个时候检查镜子，安全带应该这时已经系好了，启动后，放手刹前一定要记着再检查镜子一遍(还要转头从右肩膀上向后看一下盲点)。

关于什么速度换几档的问题，精确的数值我还是不知道， 不过教练强调要同过听声音来感觉什么时候该换档了，我感觉要想架车顺畅我以后不能把注意力集中在仪表上了，一定要通过听和感觉来决定加减油，还是换档什么的， 说白了写这么多最需要的还是自己多练，但大家都知道， 我去那里找人陪我开，我最近也在留意车和保险公司的事，什么时候我才能有自己的车啊，学车之余我还是多看看highway code 和相关的东西，时刻准备着！

好帖子,顶~~

Actually, it's clutch control level or uphill, but brake control downhill.

写得不错。

要是发到生活空间或者是茶馆的话，比较容易被看得到。

请问你学成花了多少钱啊?申请困难吗?听说申请英国驾照需要一个熟悉你的人,但不能是亲戚关系的人在你的申请表上签名,以证明你就是你要递上去的照片上的那个人,是吗?

错误已及时改正，包括日期 我这个人有点糊涂，以后大家要多帮助我啊

driving skills

分段呀, 看者眼晕, 实在看不下去了

05/03/05 Sat 3:30-4:30 cloudy

今天上了第三节课，讲了换档，倒车，和在tow-way road上调头，感觉很差，一是由于自己没车，没办法练习，所以讲的东西即使明白，实际操作的时候总是不协调，二是由于语言问题，加上教练是个印巴人，他的指令还是没法立刻反应过来，主要也对车方面的英语实在是不熟，象什么full lock, stall之类的。打算去买本书， 先好好学学，增长一下这方面的词汇，教练推荐了“Driving Manual ”, 明天去Warterstone 看看。

至于今天的学车体会，主要是当速度在1档的时候，可以利用clutch来减速，如果速度很快的话， 就要先用 footbrake 减速，然后再用clunch，要慢慢的踩。最后用footbrake彻底停下来，上手刹，踩着离合器，gearlever 到空挡，松开两只脚。

在路中间调头的练习中，这里不打算回忆整个操作过程了，一来，我能回忆起来的肯定不如我去买本书讲的准确详细。二来，就在教练的指挥下做了一次，我也记不住。只是强调一下，这个练习是用来练biting point, steering wheel的。 开始是正常的moving off 启动，但要利用练习clutch control 时那样，轻轻的提起一点点超过biting points, 那真的是很慢的运动，因为要利用这个时间顺时针转方向盘，是不是要转到full lock忘了，驾驶员身体过了路中线后是不是要逆时针转方向盘也忘了，这时候车停下来是在横在路的另一头的，手杀要提起来的。 换倒档后，只记得身体过路中线后要转方向盘到full lock, 剩下的忘了，就记得一倒车时不要碰到后面的kerb，判断方法是看后门窗户的右下角还能够看到kerb为准，但我觉得这个不能算标准吧， 车身长度那都是不一样的啊。另外，一定要仔细确认每次启动，都没有车要过来，毕竟你是要把车横在路中间的。

虽然只学了三个小时的车，但说起来也是三堂课了，这个教练给我的感觉有点不够耐心，教的东西虽然是由易到难的，但感觉不是很条理。也不知道是我太笨还是他教的有问题，总之我感觉不是很好，下周他只有周日有时间，但我没空，所以我约了他下下周三学两个小时，这段时间我再看看书，看能不能买辆二手车，自己偷偷的练习一下，朋友说有保险公司给拿临时驾照的人保的，如果真的有合适的二手车买。21岁三年以上驾龄陪同大概有问题，但MOT, TAX, insurance 有几个算几个，不过也就是家门口练练。如果问题太多我还是打算去找BSM先学20个小时，至少听朋友说那里不是exactly说一个小时，一分钟也不让你多开。（但最近听说也是正点不拖堂的）

再补充一句，操作方向盘的时候，两只手无论什么时候都不能交叉的，还有gas pedal 我总是一踩就过，别看仪表听声音来判断是没错的，但车停着的时候，我轻轻踩它，感觉在很小的一个范围内其实我的脚并没受什么力，不知道在engine 发动后这个不怎么收力的踩会不会给油，如果有的话，那对于找到1.5的油量绝对是个好办法，但今天没机会实验了，下节课吧。 现在真后悔当初没在国内先学学， 哪怕是最基本起步停车，如果象我这样的最终都能顺利拿到驾照，对今后的学弟，学妹们一定是个信心的保证。

顶，我们几乎是同时开始学开车的。学了６堂。我也是一点基础都没有。不过我觉得你的老师告诉的比较详细。希望和你多多交流一下感受。支持你继续写下去。BTW 你什么时候考THEORY TEST? 我想下周报名。

互相鼓励，共同进步啊 我还没准备考试，在慢慢的看the highway code 和一本DSA出版的题库一样的书。

真好！看得好象教练就坐在我旁边一样！

谢谢freeseaman的建议，很多话都说的很有道理。我感觉光在哪里背教练讲的细节，有什么用啊，又不是什么窍门，写着写着我就在想，我难道比书上讲的还好？我会认真参考你的建议，再次感谢！

If you have your own car, and you have a friend who (has a UK license of 3+ years and is over 21) is willing to take you out for 200+ hours to learn to drive, then definitely practice on your own first and then take lessons just to learn the test route.

I doubt many people who are learning have a friend who qualifies the above statement.

谢谢大家的意见，建议。由于暂时没有合适的人陪我练车，我决定先买一辆二手车，买本讲解详细的书，再多学10个小时，基本的开车技术掌握好，然后在我们家门口僻静处好好练习，等感觉差不多了，再到AA或者BSM练上10几个小时，考前就按小时专门给我纠错，然后上考场，不过就再练再纠错再考，直到拿到本本。

我打算年底申请驾照,问问看.这里考前是不是一定要找专业教练学习呢?是不是有规定时间啊?
因为有朋友是专职司机,而且我在国内有驾照,所以打算跟他熟悉一下路况和考试的规则就去考了.
这个可以么?

多谢freeseaman和yoda，开车方面的法律条文，通过网上如云的好贴，了解一点，我会灵活掌握的 多谢二位对我们这些新手的关心，很是感激 以前不学车的时候，到处有500来镑，看着不错的车，挂个sale的牌子，停在我家门口，怎么想买的时候就一辆也没了

那里还有别的车呀.
问一句,一般考试用什么车?

我打算四月底回国一个多月，前几天买了一本DSA出版的“driving－the essential skill”据说就是我以前提到的driving manual 的新版，我看了看对开车的细节问题讲的都很清楚，感觉像是我教练自己的教案似的。你们说我利用回国的时间，练练车，再加上那本书作个指导，这样做有什么问题没有？

关于卖保险的问题，我一直不清楚到底所谓的保险是跟车那，还是跟人那。要是跟车怎么还要看你个人的年龄啊什么的，跟人吧又要看你是什么车，如果是既要考虑车又要考虑人那岂不是一定要有车才可以卖保险？那我开别人上了保险的车可以吗？出了事故算我的还是算车主的啊。那我有了驾照可以去租车开吗？那位给指点指点。

不知道楼主每周学几次车呢？我本来想５月份之前去考一次试一试，可是现在看来实在没有信心了。就从原来的一周学两次，改成一周学１次，一次一个小时。等到６月分回来再继续学？有没有谁像我这样学车期间还回国停了一个月再回来学。真担心都忘光了。楼主自己买车练习是好主意，不过你要不要买保险呢？可以上保险吗？我可没有胆子现在自己一个人上路。

我也打算回国一个月的， 不过我打算回去继续学，家里练车都不花钱的，我个人认为回国是练车的好机会。你一个星期学一个小时，我看每次上课，上堂课的东西忘的也差不多了吧。这就是我为什么想买车自己练的原因了，不过还没便宜的车让我练（撞）。我倒是不怕，大不了踩刹车好了，找没人的晚上练，这里朋友教的。

我觉得学车是个技术活，不像考前突击那样，我们要认真准备多练习，你很着急学车吗？我是不打算18镑一个小时练听力的，还是要自己买车多练习，不过我也是新手，这些都是个人决定，出了问题也得自己负责的。