德国 Germany
在德国，绝大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。目前，德国拥有汽车约4000万辆，平均每两个人就有一辆小汽车，不少家庭几乎每个成员都有一辆汽车，82％的德国人上班的交通工具是汽车。此外，人们外出度假旅游，只要路途不很远，也喜欢自己开汽车，借助高速公路前往，这样既高速省时，又安全舒适，且自由方便，还能饱览沿途的自然风光。
在原西德地区，客运量的4／5是靠居民自己的小汽车解决的，只有l／5是靠公共交通工具。旅游者有60％是自己开车外出度假的。乘公共汽车的一般都是老人和儿童。由此，不难看出私人汽车在德国的交通中占有着绝对的优势，这种优势在短时间内是不可动摇的。
在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三四层的立体交叉道。远远望去，车道似腾空的蚊龙盘旋在空中，到了晚上，路灯齐明，景色十分壮观。然而即便是公路纵横交错、盘旋空中，也难免塞车之苦。每逢上下班高峰、周末、节假日或遇恶性交通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时，无论是奔驰、宝马，还是大众、奥迪一样无可奈何，只有耐下心来祈祷上帝保佑快快通车。这时的人们会后悔当初为何不乘火车，否则现在早已到家了，何苦受此洋罪。不过堵车堵多了，人们也变得聪明了，为躲避交通阻塞，许多人在节假日和周末高峰期宁愿乘火车出游，而不愿受此阻塞之苦。
德国汽车增长的速度是很快的，1994年在联邦政府登记获准行驶的机动车约为4600万辆，而在1950年西德仅为190万辆，随着汽车数量的增加，它在给人们生活带来灵活与舒适的同时，许多弊病也随之而来。交通阻塞只是其一，其二是车祸增多。几十年来人们不断运用现代化技术、设备和广泛的宣传来改善交通安全，但在德国每年仍有上万人死于车祸。其三是增加了城市的噪音和空气污染。多年来，汽车厂家花费巨资改进汽车性能，减少废气的排放量，联邦政府也采取一些优惠政策予以鼓励，但汽车废气仍然是除工业外重要的空气污染源，它严重影响着人们的身体健康。
近年来，在德国出现了一股自行车热，在道路拥挤、废气污染严重的今天，人们又想起了自行车。许多德国人到近处上班或出门时都利用自行车，以此来减少空气污染和交通拥挤的状况。据统计，有38％的德国人骑自行车上班。为了方便自行车行走，政府在公路两旁还修建了自行车道，在公共场地修建了停车架。在今天拥挤的城市里，骑自行车不仅简捷轻便，而且还是锻炼身体的好方法。
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